La huelga del metal para los astilleros en Vigo y tensiona a todo el sector

Los astilleros vigueses prácticamente no tuvieron actividad este jueves y buena parte de la industria del metalquedó tocada por la primera jornada de huelga del sector en la provincia.

Vigo fue el epicentro de las protestas con una multitudinaria manifestación que colapsó buena parte de la ciudad. “Es sólo el principio, la patronal es la culpable de lo que ocurra”, advierten los sindicatos de cara a los otros dos días de huelga que están convocados (el 20 y el 22 de junio) y a la ruptura de la mesa de negociación del convenio tras 14 años de paz social.

“La parte empresarial mantiene una postura irracional y está jugando a un juego muy peligroso precarizando todavía más el sector en un momento de grandes dificultades económicas y la carestía de la vida”, indica Rubén Pérez, responsable de UGT-industria en la comarca. Su homólogo en CC OO, Celso Carnero, lamenta que las empresas “se quejen de que no hay profesionales en el sector con unas condiciones laborales que no son dignas". “No podemos ser trabajadores pobres y no llegar a fin de mes con solvencia”, apunta. El portavoz de la CIG, Xulio Fernández, acusa a las patronales “de provocar la huelga con las miserias planteadas”. “La pelota está en su tejado, esperemos que nos llamen para negociar pero con una mejora. No vamos a ceder”, argumenta el sindicalista acerca de lo que consideran “un éxito de participación”. La parte empresarial, por su parte, rebajó al 30% el seguimiento medio de la huelga.

Medio año de negociación

Los huelguistas tomaron las calles de Vigo con una manifestación que transcurrió sin incidentes y que partió del antiguo astillero Barreras. La marcha estuvo custodiada por un amplio dispositivo policial a lo largo de todo el recorrido por Calle Coruña, Praza América, Camelias y una primera parada en el Concello donde se sumaron los piquetes informativos hasta acabar ante el edificio de la Xunta al grito de “O metal está en loita, convenio solución”.

Los puntos calientes son los salarios, la jornada laboral y la subrogación sobre las que hay una profunda brecha entre las partes. El convenio afecta a 30.000 trabajadores y unos 3.700 empresas de automoción, aeronáutica, industria naval, estructuras metálicas, instaladores eléctricos, recubrimientos y talleres de reparación que no tienen convenio propio. Los astilleros (con convenio propio) sufrieron los efectos colaterales al no contar con trabajadores de las auxiliares que secundaron la huelga. El martes 20 está convocada otra jornada de paro coincidiendo con la feria del sector, Mindtech.