Barreras presenta concurso de acreedores

Instalaciones de Barreras en Beiramar. El astillero lleva meses sin actividad y con la plantilla en un ERTE.
photo_camera Instalaciones de Barreras en Beiramar. El astillero lleva meses sin actividad y con la plantilla en un ERTE.

Nuevo golpe al naval vigués. Este jueves por la mañana se ha registrado en el Juzgado de lo Mercantil número 3 de Pontevedra, con sede en Vigo, la solicitud de declaración de concurso voluntario de Hijos de J. Barreras S.A.U.

En la documentación presentada se solicita que, con carácter previo a la fase de liquidación, se proceda a la venta de la unidad productiva. La magistrada del órgano tiene que decidir ahora sobre la admisión a trámite del concurso y si se cumplen los requisitos para su declaración, este trámite consiste básicamente en confirmar que la empresa ha presentado toda la documentación necesaria. En relación a estas cuestiones, emitirá un auto en los próximos días.

PROCESO DE VENTA

El astillero vigués Barreras, en manos de Ritz Carlton, contrató a la consultora Kroll hace meses para gestionar el proceso de venta, tras el fracaso de los últimos proyectos, con contratos anulados, otros que no llegaron a formalizarse y con un yate-crucero de lujo que se está terminando en Santander.

En verano del pasado año, se aprobó un ERTE para 124 operarios (en vigor hasta julio de 2022, y que solo fue apoyado por UGT, con mayoría en el comité) y, de hecho, del total de la plantilla, solo una decena de personas está trabajando en las instalaciones de Vigo, y otros 30 están desempeñando labores para rematar el Evrima en Santander.

Tras abrirse el proceso de venta, Kroll ha recibido tres ofertas por la unidad productiva (las instalaciones y la concesión portuaria), por parte de Armón, Gondán y Marina Meridional. Tal y como ha confirmado el comité, "la única alternativa viable" es ir a un proceso concursal en la modalidad de 'prepack'.

Por su parte, los trabajadores de Barreras se encuentran desde el pasado día 10 en huelga para reclamar a Kroll que no tome en consideración las ofertas que no incluyan la subrogación de la totalidad de la plantilla, así como carga de trabajo y un plan industrial que garantice mantener la potencia constructiva de buques de gran porte.

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