El presidente de la Xunta, Alfonso Rueda , mantuvo un encuentro con el ministro de Infraestructuras de Portugal, Miguel Pinto, en el que pudo ratificar con el Gobierno luso la prioridad de la conexión de alta velocidad Lisboa-Oporto-Vigo para el país vecino: “Estoy muy tranquilo y muy satisfecho porque el gobierno de Portugal los confirmó que mantiene esta intención, ha sido una reunión clarificadora”, destacó Rueda ante los medios tras la reunión celebrada en la capital portuguesa. La fecha para la llegada a Valença sería en 2032 y ese mismo año tendría que haber construir España su parte, que incluye como principal obra la salida sur ferroviaria de Vigo. En el encuentro con los responsables de obras públicas lusos estaban presentes varios conselleiros y el embajador de España en Portugal.
“Queríamos conocer de primera mano, del ministro portugués, las previsiones y perspectivas para la ejecución de una infrastructura que para Portugal, y desde luego para Galicia, es fundamental, la conexión por alta velocidad", explicó ante los medios. Reconoció que la reunión se impulsó tras conocer hace unos días la intención de ejecutar también la conexión de dos capitales europeas, Madrid y Lisboa, “ a lo que Galicia no tiene nada que objetar, que esté unida Madrid con Lisboa nos beneficia, pero en nigún caso puede supone un retraso o postergación de conectar nuestro territorio con Portugal, la Eurorregión Galicia-Norte Portugal es el territorio de más intercambios, con una relación muy fluida”, señaló Rueda. En definitiva, reconoció que tras la reunión se iba “tranquilo y satisfecho”. “El ministro nos ha confirmdo que el Gobierno portugués tiene la intención de ejecutar esta infraestructura, con plazos concretos, y esto es lo que a Galicia le interesa, tras haber conseguido el AVE desde Madrid a Galicia, queda esta segunda parte, desde Vigo a la frontera portuguesa, para cuando del lado portugués esté ejecutada, del lado español se haga lo mismo”, aseguró el presidente gallego. Una vez confirmada la intención de mantener los compromiso y previsiones, reconoció que pedirán que todos los trámites se adelanten, porque “cada mes que pase es imprescindible para llegar a Valença en 2032”. Por el lado español se exige la salida sur de Vigo, “que es un esfuerzo presupuestario menor que el que hace Portugal, esté hecha también”. Recordó que estuvo recientemente con el ministro Óscar Puente, quien le dijo que el Gobierno español haría su parte. “Esa conexión va vertebrr Portugal desde Lisboa a Galicia, y es también fundamental para Galicia”, insistió.
Además, aprovechó para pedirle al Gobierno español que cumpla sus compromisos con la destinación de los fondos europeos para poder compatibilizar los avances a ambos lados de la frontera: “El que toca ahora es decir que todos los trámites deben acelerarse. Cada mes que pase es imprescindible”, señaló.
El ministro Miguel Pinto, por su parte, garantizar que la prioridad que existía de la conexión Lisboa-Vigo, que venía del anterior Gobierno, se mantendrá y sumamos a esa prioridad nuestra necesidad de la alta velocidad Lisboa-Madrid, esa prioridad de Lisboa-Vigo es clara para el Gobierno protuguésEl ministro, por su parte, ha subrayado la importancia de que ambos Gobiernos --el luso y el español-- estén en "sintonía" para que haya avances.
La conexión rápida de Urzaiz con Ourense se hará en una hora con la salida sur
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana adjudicó hace ahora un año por un total de 884.207,5 euros la redacción del estudio informativo de la salida ferroviaria sur de Vigo a la unión temporal de empresas (UTE) Prointec-Geoconsult, con un plazo de ejecución de 18 meses. Por tanto, lo más probable es que finalice a finales de año o principios de 2025. La salida sur permitiría unir Vigo con Oporto con alta velocidad, con la estación de Urzaiz pasante y no solo permitirá unir Galicia con Portugal con rapidez (50 minutos desde Vigo a Oporto, 45 al aeropuerto) sino que también facilitaría la conexión rápida con Ourense, sin girar por Santiago. Para ello se modernizará la vía del Miño, reduciendo el viaje desde la estación de Urzaiz a la capital ourensana a una hora, frente a hora y 20 por Compostela. Solo así sería posible el objetivo de tres horas y cuarto a Madrid. Pero para ello habrá que esperar al menos ocho años, hasta 2032, con una inversión estimada de 600 millones de euros. La alternativa de Cerdedo exigiría 2.400 millones y nunca estaría lista antes de 20 años.
El objeto de este estudio informativo es desarrollar las alternativas de trazado para dar continuidad al Eje Atlántico hacia Portugal, para lo que se definirá una nueva configuración de la Estación de Vigo-Urzáiz como pasante, y un nuevo tramo ferroviario que la conectará con la línea convencional en dirección hacia Tui. Esto permitirá, además, la reordenación de los tráficos ferroviarios en Vigo. El contrato incluye la prestación de servicios de ingeniería para la realización de los trámites de información pública y audiencia a las administraciones, el análisis de alegaciones recibidas y la obtención de la autorización ambiental, hasta la aprobación definitiva del estudio.
“Quedó abierto un canal de comunicación muy importante”
Alfonso Rueda le agradeció el encuentro al ministro de Infraestructuras y valoró todo lo que pudieron tratar: “Hablamos de otros temas de interés y se quedó abierto un canal de comunicación muy importante respecto a infraestructuras de la Xunta que se desplazan hasta la frontera portuguesa, como puentes internacionales”. El presidente gallego señaló que la reunión es una demostración del gran momento de diálogo que mantienen Galicia y Portugal "con una importancia muy grande, por todo lo que une a los dos pueblos, y con los beneficios de la conexión de Galicia con la Región Norte”.
