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Peinador oferta 800.000 plazas para el verano, un 16% menos

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Peinador oferta 800.000 plazas para el verano, un 16% menos

Aviones estacionados en la pista del aeropuerto de Peinador en marzo.
photo_cameraAviones estacionados en la pista del aeropuerto de Peinador en marzo.

La dirección del aeropuerto vigués apuesta por la conexión estratégica con Amsterdam

 La oferta de plaza de Peinador para la temporada de verano será de 782.134 asientos disponibles, lo que supondrá una disminución importante con respecto al ejercicio anterior, en concreto un 15,9 por ciento. Por tanto, habrá menos vuelos, un total de 5.354 (un -14,4%, con respecto a la temporada de verano de 2018), y todo ello será consecuencia de una disminución de los destinos, aunque no tan notable. En concreto, serán 10 destinos, frente a los 12 del verano de 2018, según los datos que maneja AENA, el organismo de navegación aérea y aeropuertos del Ministerio de Fomento. Todo ello como consecuencia de la supresión de la actividad de Ryanair (seis destinos el pasado año), además de la marcha de la TAP (el viaje diario a Lisboa, que ha descartado reponer), que ha, hueco que en parte se va a ir cubriendo con la entrada en servicio de otras aerolíneas. Pese a ello, la dirección de Peinador, con Ana Molés a la cabeza, estima que el aeropuerto llegará a la estabilidad base de mantener una alta ocupación de plazas. Molés también apuesta por  conseguir un enlace directo desde Vigo con Amsterdam como un objetivo a conseguir a corto o medio plazo. Cuando llegó a Peinador, en octubre de 2017, ya indicó que se trataba de una ruta estratégica.

Los datos de Vigo contrastan con los de toda España: las compañías aéreas han programado un total 217,2 millones de asientos para la temporada de verano de 2019, que comenzó este 31 de marzo y finaliza el 26 de octubre, lo que supone -al contrario que Peinador- un aumento del 6,1 por ciento con respecto al mismo periodo del año anterior. El número de movimientos programados presenta un aumento del 4,3%, con más de 1,2 millones de operaciones comerciales de pasajeros. AENA explica que es necesario tener en cuenta, que estos datos indican la programación de asientos y movimientos actual de las compañías aéreas y que suelen producirse variaciones en la misma, a lo largo del periodo, al ser el transporte aéreo un sector dinámico. "Este hecho, unido a que la ocupación de los asientos también está sometida a variaciones, tiene un efecto sobre la evolución de los pasajeros reales", señalan desde AENA en Vigo.