Las obras del Halo avanzan cada vez a mayor velocidad. Las piezas de la estructura de la pasarela semicircular del ascensor son visibles ya en el entorno de la AP-9, donde esperan para ser izadas. La obra ya obliga a realizar cortes de tráfico nocturnos en el túnel de Lepanto y desde el lunes 13 de febrero obligará a cortar todos los accesos de la autopista al centro durante un mes.
La pasarela que sobrevolará la autopista tendrá un diámetro de casi 100 metros, que podría llegar a albergar un campo de fútbol entero en su interior. El montaje de esta estructura supondrá la parte más compleja de la obra, ya que deberá montarse en superficie y después izarse por partes.
En concreto, el proyecto de la obra contempla el izado de más de 700 toneladas de estructura metálica compleja. Para poder realizar estos trabajos, el montaje se realizará con 9 tramos montados sobre los apeos provisionales que ya se han instalado en la zona. Alguna de estas piezas alcanza las 150 toneladas de peso.
Para poder izar esta estructura, el Concello utilizará una grúa de gran celosía de 500 toneladas con un contrapeso ‘superlift’ con pesos de tramos de hasta 149 toneladas. Esta grúa ocupa un espacio de más de 15 metros cuadrados y su montaje y desmontaje es lento y lleva al menos 3 días completar cada uno de estos procesos, lo que no permite montar la grúa para cada operación.
Este procedimiento reduce el número de operaciones de izado y reduce el tiempo de montaje, que de otra forma se alargaría con cortes nocturnos y diurnos durante más de cuatro meses, y también mejora la seguridad de los trabajadores, de los usuarios de las vías y los servicios urbanos.
