nnnEl Estado deberá indemnizar a Audasa por haber recortado en 2017 la compensación que la empresa recibía en concepto de "peajes en sombra", por la supresión del cobro en Vigo-Morrazo, Barcala-Coruña. En sentencia ayer conocida, el Tribunal Supremo estima el recurso de la compañía, que solicitaba ser resarcida por el perjuicio que le causó una modificación "unilateral de la concesión" basada "sobre uno de los elementos esenciales del contratos", el peaje por sistema de tarifa.
Hasta 2006 Vigo-Morrazo y Barcala-Coruña se regían por el "peaje al sol": era el usuario quien abonaba directamente la tarifa. Ese año la Administración del Estado acordó con la Xunta y con la sociedad concesionaria de la AP-9 la supresión del cobro del peaje a todos los vehículos que efectuasen los citados recorridos. A cambio, el Estado y la propia comunidad autónoma, "a partes iguales", se comprometieron a compensar a Audasa por el paso "al peaje en la sombra". En 2017, el Gobierno aprobó hacerse cargo de forma íntegra de la compensación hasta 2048. El mismo real decreto preveía recortar la cuantía a abonar a Audasa tras constatar "una diferente evolución de los ingresos por el peaje de los tramos en los que se implantó la supresión del cobro respecto a los del resto de la autopista". Ahora el tribunal da la razón a Audasa y reconoce el derecho a indemnización de la compañía, que en 2018, registró la mayor caída de ingresos (-28%) en estos peajes después de que la Administración redujera su aportación.
Hasta 2006 Vigo-Morrazo y Barcala-Coruña se regían por el "peaje al sol": era el usuario quien abonaba directamente la tarifa. Ese año la Administración del Estado acordó con la Xunta y con la sociedad concesionaria de la AP-9 la supresión del cobro del peaje a todos los vehículos que efectuasen los citados recorridos. A cambio, el Estado y la propia comunidad autónoma, "a partes iguales", se comprometieron a compensar a Audasa por el paso "al peaje en la sombra". En 2017, el Gobierno aprobó hacerse cargo de forma íntegra de la compensación hasta 2048. El mismo real decreto preveía recortar la cuantía a abonar a Audasa tras constatar "una diferente evolución de los ingresos por el peaje de los tramos en los que se implantó la supresión del cobro respecto a los del resto de la autopista". Ahora el tribunal da la razón a Audasa y reconoce el derecho a indemnización de la compañía, que en 2018, registró la mayor caída de ingresos (-28%) en estos peajes después de que la Administración redujera su aportación.
