nnn En pleno año del covid, el comercio marítimo con China sigue aumentando a una velocidad impensable y según los últimos datos de la Autoridad Portuaria (APV), en los 10 primeros meses de 2020 ha crecido en casi un 25 por ciento con respecto al pasado ejercicio en la suma de mercancía convencional y en contenedores. En cifras absolutas, está por detrás de Francia -el tradicional número 1 por la relación de PSA- pero con una distancia cada vez más reducida: 288.537 toneladas entre exportación e importaciones con el país vecino, un 30 por ciento menos, y 222.750 con el gigante asiático, así que todo apunta a que este mismo año podría convertirse China en el número 1 absoluto. Las exportaciones suman 75.348 toneladas, frentea a 147.402 en material importado del Extremo Oriente.
Pero además, por vez primera desde que hay estadísticas, hubo más contenedores que salieron desde Vigo hacia los puertos chinos que en dirección contraria, al menos en octubre. Es decir, que China no sólo es proveedor de la industria y el comercio local y gallego, sino ahora también cliente de la economía viguesa.
Un paso adelante que confirma el buen momento de las relaciones entre ambos extremos del mundo y que el Puerto vigués es estratégico para la llegada de productos desde las terminales chinas. Tras Francia y China, el tercer país con que Vigo realiza intercambios es Bélgica (187.000 toneladas), un 20% más; y después Marruecos, con 167.000, un 5% menos, seguido de EEUU, con 150.000, una subida del 17 por ciento. El primer cliente (es decir, exportaciones) es Francia, seguido de Bélgica (coches) y Marruecos (pesca). El primero en importaciones es China, seguido de Francia.
EL MEJOR OCTUBRE
El tráfico total de octubre en el Puerto ascendió a 458.699 toneladas un incremento interanual del 6,05 por ciento, en línea con los anteriores. Destaca el tráfico de mercancías, que subió el 8,49 por ciento y 444.611 toneladas, lo que ha propiciado que el total del tráfico mensual haya sido el mejor octubre del último decenio. Igualmente, el tráfico ro-ro (carga sobre ruedas) continúa su recuperación, sobre todo en el tráfico convencional. En cuanto a mercancía general, ha tenido un "notable comportamiento" con un incremento del 10,72 por ciento, alcanzando un volumen de 418.314 toneladas. La mercancía contenerizada subió un 3,1 por ciento, con mejor resultado de carga en grúas (3,53 por ciento) que sobre ruedas, ro-ro (0,63%); mientras que la mercancía general convencional se incrementó en un 27,77%. n
