La compañía norteamericana quiere acabar su barco de lujo y las empresas auxiliares están dispuestas a trabajar pero cobrando la deuda. Mientras, se prevé inmininte la venta del astillero al fondo Oaktree
n n n Las empresas acreedoras de Barreras han sido citadas por el armador Ritz-Carlton con el fin de dar salida al crucero que Barreras tiene a medio construir. Es el primer y único movimiento que la firma norteamericana ha hecho con respecto a la industria auxiliar desde que el astillero entrara en preconcurso, según confirma la plataforma de afectadas, por lo que la operación de venta al fondo norteamericano Oatkree se prevé que sea inminente. Fuentes del sector así lo aseguran, si bien es complejo ya que hay muchos intereses en juego por parte de los accionistas que se desprenderían de sus participaciones -Pemex con un 51% y José García Costas y Albacora con un 24,5% respectivamente-.
El encuentro está previsto que tenga lugar a principios de la próxima semana y los acreedores mantienen su postura inicial: disposición total a retomar los trabajos, reclaman cobrar toda la deuda y no aceptarán ninguna quita. La compañía norteamericana, por su parte, es el mayor interesado en que se acabe el buque así que cabe esperar una "buena disposición". Así lo entienden los sindicatos, que lamentan el "oscurantismo en todo este proceso". "Estamos en un momento de incertidumbre total y no conocemos el calado del conflicto porque hay un mutismo total por parte de la dirección y de las administraciones”, señala Víctor Ledo, secretario de la Federación de Industria de CC OO de Galicia.
En esta misma línea se manifestó Yolanda Díaz (Galicia en Común) que ayer acompañó a los delegados sindicales del sindicato en los astilleros de Vigo, donde tienen mayoría de representación. La diputada lamentó la "dejadez por parte de las Administraciones con el naval gallego". "Estamos asistiendo a un proceso de desindustrialización en toda Galicia, es evidente que no hay interés ninguno por salvar a este sector", apuntó recordando el cierre de Vulcano y el preconcurso de acreedores de Barreras, los dos mayores astilleros privados de España.n
El encuentro está previsto que tenga lugar a principios de la próxima semana y los acreedores mantienen su postura inicial: disposición total a retomar los trabajos, reclaman cobrar toda la deuda y no aceptarán ninguna quita. La compañía norteamericana, por su parte, es el mayor interesado en que se acabe el buque así que cabe esperar una "buena disposición". Así lo entienden los sindicatos, que lamentan el "oscurantismo en todo este proceso". "Estamos en un momento de incertidumbre total y no conocemos el calado del conflicto porque hay un mutismo total por parte de la dirección y de las administraciones”, señala Víctor Ledo, secretario de la Federación de Industria de CC OO de Galicia.
En esta misma línea se manifestó Yolanda Díaz (Galicia en Común) que ayer acompañó a los delegados sindicales del sindicato en los astilleros de Vigo, donde tienen mayoría de representación. La diputada lamentó la "dejadez por parte de las Administraciones con el naval gallego". "Estamos asistiendo a un proceso de desindustrialización en toda Galicia, es evidente que no hay interés ninguno por salvar a este sector", apuntó recordando el cierre de Vulcano y el preconcurso de acreedores de Barreras, los dos mayores astilleros privados de España.n
