Opinión

Corredor del Atlántico: perdonen, pero ¿podrían dejar de decir tonterías?

Opinión

Corredor del Atlántico: perdonen, pero ¿podrían dejar de decir tonterías?

Una de las diferencias tradicionales entre el Mediterráneo y el Atlántico, especialmente en lo que se refiere a Galicia, es la inmensa y permanente capacidad que los gallegos tenemos de dividirnos en polémicas estériles con el resultado final de acabar pegándonos un tiro en la punta del pie. Mientras el plan director del Corredor del Atlántico sigue sin pasar de la fase de PowerPoint pre electoral, presentado por el ministro de Fomento, el Corredor del Mediterráneo continúa su desarrollo apoyándose en una campaña mediática impulsada entre otros por el patrón de Mercadona. Es decir, mientras los empresarios del Mediterráneo apuestan e invierten en el Corredor del Mediterráneo, los empresarios gallegos no desperdician ocasión de alimentar sus patéticos conflictos cuasi personales y su ya conocida y tradicional división que acaba salpicando a dirigentes políticos, tan inexpertos, como bienintencionados. Así que vamos a dejar las cosas claras.
Primero: que el Corredor del Atlántico en su trazado gallego discurra desde Coruña hasta a Vigo, Ourense y Monforte, no implica la obligatoriedad de que los trenes del norte tengan que seguir ese trazado, sino que se trata exclusivamente de un diseño estructural que permite modernizar al mismo tiempo tres ejes diferentes: el eje Ferrol/A Coruña – Lisboa/Sines, el eje Vigo – Ourense – Madrid, y el eje del interior Ourense – Monforte – O Barco de Valdeorras. 
Segundo: los trenes procedentes de los puertos del norte, obviamente en ningún momento se plantea que tengan que dar un rodeo de 200km, porque eso no es competitivo lo diga quien lo diga. Por consiguiente, esos trenes, tendrán que ir necesariamente por Lugo a Monforte. Tanto es así que el Eixo Atlántico hace meses que encargo al Profesor Miguel Rodríguez Bugarín, catedrático de ferrocarriles de la Universidad de A Coruña, un informe que estará finalizado en septiembre, sobre la modernización de la línea ferroviaria A Coruña – Lugo - Monforte. Informe que fue solicitado por iniciativa del anterior alcalde de A Coruña, Xulio Ferreiro, de la Diputación de Lugo, de la alcaldesa de Lugo, Lara Méndez y del alcalde de Monforte, Jose Tome junto con el alcalde de O Barco de Valdeorras y presidente del Eixo Atlántico, Alfredo García. Dirigentes todos ellos preocupados por el desarrollo de Galicia en su conjunto, que discutían estas cuestiones en las reuniones del Eixo Atlántico a las que acudían y en las que se buscaban soluciones y no alimentaban polémicas estériles en los medios de comunicación. Algunas personas y algunos sectores, especialmente del ámbito empresarial y de la Xunta de Galicia, alimentan la idea, falsa, de que todo depende de la inclusión en el Corredor del Atlántico como anteriormente alimentaron polémicas falsas sobre los puertos nodales. Y ello, en mi opinión, es una táctica para camuflar la absoluta incapacidad de unos y de otros de generar auténticas estrategias de lobby en defensa de los intereses de Galicia, más allá de puestas en escena pre electorales, vacías de contenido y sin continuidad como la de “ los tres tenores”. La integración en el Corredor del Atlántico, si bien es determinante para conseguir la co financiación europea del 50%, no implica, en absoluto, que el resto de las infraestructuras no puedan ser financiadas por otros fondos europeos, más concretamente por los fondos estructurales. De la misma manera que la Salida Sur de Vigo, determinante para constituir un eje ferroviario Ferrol/A Coruña – Lisboa, no precisa ser integrada en el Corredor del Atlántico ya que puede acceder inmediatamente a la misma financiación por su consideración de tramo transfronterizo. Pero claro, el buscar excusas culpando a terceros es un buen mecanismo para desviar la atención de la incapacidad de construir proyectos conjuntos de país. La búsqueda de culpables externos siempre fue una buena coartada para ocultar los errores internos. 
Tercero, si me permiten un consejo, creo que sería bueno una acción conjunta de todas las instituciones gallegas, desde la Xunta hasta el delegado del gobierno, desde los empresarios hasta los sindicatos, y desde la FEGAMP hasta el Eixo Atlántico, para comprometer 4 puntos básicos e indivisibles sin los cuales Galicia y sus puertos están condenados al desastre: inmediata presentación del plan director del Corredor del Atlántico por parte del ministro de Fomento; salida a exposición pública del estudio informativo previo de la Salida Sur de Vigo antes de que finalice el año por parte del ministro de Fomento; desbloqueo e impulso del puerto seco de Monforte por parte de la Xunta de Galicia y modernización de la línea Ferrol/A Coruña – Lugo - Monforte, por parte del ministro de Fomento en una acción que puede ser concertada con la Xunta de Galicia. Todo lo demás, y perdonen que se lo diga, no son más que disculpas de mal pagador y serpientes de verano para distraer la atención del auténtico problema: el tribalismo, la división y los problemas de origen personal que dividen permanentemente a la sociedad gallega y la alejan de sus auténticos objetivos.