La marca japonesa mantiene un largo ¿idilio? con la Muy Leal desde que a finales del pasado siglo comenzó a traer coches a Bouzas. Fue a partir de entonces empezó a despegar como “hub”, un centro de distribución, disputando el liderato a Barcelona y Valencia. Si no lo ha logrado es porque falta una conexión ferroviaria que permitiría la entrada y salida rápida de coches a bajo precio para exportadores e importadores. El Puerto está en busca de una solución y antes o después llegará.
Toyota también dio un bonus extra a esta ciudad al nombrar uno de sus modelos como "Vigo", un 4x4 “pick up”, con la parte trasera abierta para carga y descarga rápida, muy del gusto de América y Asia, donde se comercializaba hasta hace poco. Curiosamente, nunca llegó a Europa. El Toyota Vigo se vendió bastante bien, con la marca de la Muy Leal al frente. Ahora llega el tercer servicio, el más relevante, al comenzar la producción de uno de sus vehículos en la planta de Balaídos, que se va convirtiendo en un centro internacional de primer orden al acumularse ya cuatro marcas, tres de ellas de PSA. Primero fue Citroën, luego Peugeot y recientemente Opel. Y en 2019, Toyota en Vigo.
