Más fiasco para la Plisan: se convierte en un simple parking de coches de Stellantis

Cerca de 30.000 coches de Stellantis Vigo están acumulados en la terminal de Bouzas y en la campa que el grupo automovilístico tiene en Porriño. Son vehículos a los que los operadores logísticos y las navieras no logran dar salida ni por mar ni por carretera por el colapso del transporte a nivel internacional.

Puerto, Xunta y Zona Franca acordaron ceder de manera urgente una superficie de 7.000 metros cuadrados en la Plisan de Salvaterra-As Neves para poder almacenarlos en una parcela y en viales secundarios bajo un dispositivo de seguridad y vigilancia por tratarse de una zona de acceso público. “Nos da oxígeno, es una situación atípica pero hay que aligerar la acumulación de coches”, indican fuentes de la factoría que asegura que en estos momentos no se contempla parar la producción.

En los dos últimos días varios buques ro-ro cargaron automóviles de Stellantis en Bouzas con destino a países europeos y del polígono de As Gándaras salían ayer camiones hacia Madrid. Ayer trabajaron el “Auto Energy”, el “SuarVigo” y el “Viking Amber”. Estas escalas suponen un embarque de más de 6.000 vehículos en los últimos días.

Pero la factoría sigue fabricando a un ritmo de 2.300 unidades al día por lo que el ‘overbooking’ no cesa. “No sabemos cuánto va a durar esta situación, pero es necesario tener una logística con movimientos planificados para que la producción no se frene”, argumenta Jesús Almuiña, presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo, que avanzó que los operadores están buscando puertos de destino alternativos ante la imposibilidad de desembarcar. Desde Vigo operan 10 líneas regulares que distribuyen coches principalmente a Francia (afectada por una huelga general), Bélgica y Reino Unido, tres países que tienen dificultades en el transporte por carretera.

La tensión logística a nivel mundial se recrudeció en los último meses como consecuencia de la vuelta a la normalidad tras el covid. Es una situación derivada de la pandemia que está provocando desequilibrios importantes a nivel mundial en todos los sectores. En la automoción impactó con la crisis de los microchips a la que se suma la crisis logística y la escasez de estibadores y camioneros que dificultan el transporte de mercancías.

La Plisan se estrena como parking con vigilancia extra

Los nuevos inquilinos de la Plisan son furgonetas, todocaminos y sedanes que fabrica Stellantis Vigo y que están aparcados en viales secundarios bajo vigilancia. Se instalaron de manera provisional en la plataforma logística que controla el Puerto (un 60% de los terrenos), Xunta y Zona Franca donde sólo hay una empresa en funcionamiento, la conservera viguesa Albo, y varias en vías de implantarse. Tiene capacidad para acoger unas 7.000 unidades.

La Plisan, que comenzó a gestarse hace más de 20 años, cuenta con 3 millones de metros cuadrados de superficie bruta, de los que 1,5 millones son netos, con lo que lo que sobra es espacio para atender las necesidades de la primera fábrica automovilística de España. Stellantis Vigo no puede permitirse parar con la crisis de los microchis todavía azotando. Ayer mismo la patronal Anfac daba cuenta del parón del sector con un crecimiento casi nulo (un 0,6%) de la producción de coches en España en los nueve primeros meses del año.