El puerto de Vigo cerrará el año líder una vez más en pesca -hace décadas que es así- y siendo también la ciudad donde más crece el movimiento de carga de vehículos en régimen de mercancía. Lo primero está garantizado, tanto en fresco, con la lonja del Berbés (60.819 toneladas, un tercio de todo lo subastado en España y un 2,5% más que en 2018), como en congelado, pese a bajar las cifras. Lo segundo parece más que seguro a tenor de las cifras certificadas por Puertos del Estado hasta el pasado 1 de noviembre, que ya se pueden considerar casi definitivas. Así, la terminal marítima de Bouzas se mantiene en tercera posición en España, rozando las 400.000 unidades movidas en este tiempo y superando por el momento a Santander, que se encuentra en 390.000. La tendencia apunta a que Vigo mantendrá la tercera posición gracias al incremento de la producción de PSA y de las llegadas de vehículos de importación. Los dos primeros puestos están también en disputa, aún lejos de Vigo: Barcelona movió 654.700 vehículos, una caída del 2,88 por ciento, en tanto que Valencia, que el año pasado fue líder, baja un 11 por ciento y de momento suma 607.761 coches. Santander también está a la baja: el 3,36 por ciento en 2019. Pero Vigo en cambio sube con fuerza, el 6,7 por ciento sobre 2018, siendo el puerto de España que más crece en este registro en 2019. La media de todos los puertos del Estado es un ligero descenso, del 0,36.
En cuanto a otras estadísticas, destaca que el tráfico portuario total es negativo para Coruña (-14), Ferrol (-13,8) y Marín (-2,4), lo que supone menos toneladas movidas que el pasado año. Vigo ya ha empatado las cifras y Vilagarcía sube con fuerza, el 11,3 por ciento. En mercancía general, lo más importante, Coruña baja el 10 por ciento, y Marín, Ferrol y Vigo están en equilibrio. Arousa de nuevo sube, un 11 por ciento. No obstante, Vigo suma 3,2 millones y los otros cuatro puertos juntos unos 3,5 millones. Por último, en contenedores, Vigo aún baja algo, un 3,5 por ciento, pero mucho peor lo tiene Marín, que se desploma el 11,7 por ciento, después de haber sido hace dos años el puerto que más había crecido del sistema general. Vigo suma 145.000 contenedores y Marín algo menos de 60.000.
