La comunidad portuaria se quejó al Puerto de los problemas en los muelles de Bouzas
nnn Empresas operadoras de logística del puerto vigués se quejaron ante la Autoridad Portuaria por tener que desviar barcos a otras terminales vecinas al no haber espacio en los muelles de Bouzas. El hecho ocurrió a finales del pasado mes, durante la sucesión de temporales, y se conoce ahora, y entre las afectadas se encuentran dos de las compañías más importantes, las que están en el día a día en los muelles, según pudo conocer este diario. Ambas firmas trabajan diariamente con la entrada y salida de buques por la estación de transbordadores de Bouzas, que se encuentra a menudo al límite de su capacidad, con sólo tres rampas operativas para buques oceánicos, los mayores, cada vez son más utilizados por las navieras para la carga y descarga de vehículos debido a su gran capacidad, lo que ahorra costes.
El Puerto prevé ampliar Bouzas con un nuevo muelle exterior para tener capacidad para competir y evitar desvíos futuros. Pero de momento no hay más rampas y la pasada semana un buque tuvo que mantenerse fuera de la rada a la espera de turno para poder descargar. Esta situación probablemente se repetirá en el futuro si las perspectivas de ampliación de la producción de PSA y de la importación de vehículos se cumple, como señalan en la comunidad portuaria. En 2019, Vigo fue el puerto que más creció de España en tráfico de coches como carga, ocupando la tercera posición, con cerca de medio millón de unidades, destacando el incremento de las importaciones de Toyota. PSA ya señaló oficialmente que prevé flujos logísticos crecientes como consecuencia del incremento de la producción en la factoría de Balaídos “y la mayor capacidad del muelle de Bouzas responde a las necesidades que se plantean para los próximos años”, explicó un portavoz a este diario, que indicó que la dirección de la planta conoce directamente el proyecto que maneja la Autoridad Portuaria (APV). “Nuestro director es miembro del consejo del Puerto y conoce las decisiones y propuestas que se realizan por parte de la APV”. Para PSA, en plena fase de fusión con FIAT tras la absorción de Opel y el acuerdo con Toyota para producir y exportar vehículos en Vigo, el muelle de Bouzas es la base fundamental de operaciones. n
El Puerto prevé ampliar Bouzas con un nuevo muelle exterior para tener capacidad para competir y evitar desvíos futuros. Pero de momento no hay más rampas y la pasada semana un buque tuvo que mantenerse fuera de la rada a la espera de turno para poder descargar. Esta situación probablemente se repetirá en el futuro si las perspectivas de ampliación de la producción de PSA y de la importación de vehículos se cumple, como señalan en la comunidad portuaria. En 2019, Vigo fue el puerto que más creció de España en tráfico de coches como carga, ocupando la tercera posición, con cerca de medio millón de unidades, destacando el incremento de las importaciones de Toyota. PSA ya señaló oficialmente que prevé flujos logísticos crecientes como consecuencia del incremento de la producción en la factoría de Balaídos “y la mayor capacidad del muelle de Bouzas responde a las necesidades que se plantean para los próximos años”, explicó un portavoz a este diario, que indicó que la dirección de la planta conoce directamente el proyecto que maneja la Autoridad Portuaria (APV). “Nuestro director es miembro del consejo del Puerto y conoce las decisiones y propuestas que se realizan por parte de la APV”. Para PSA, en plena fase de fusión con FIAT tras la absorción de Opel y el acuerdo con Toyota para producir y exportar vehículos en Vigo, el muelle de Bouzas es la base fundamental de operaciones. n
