Atlántico

VIGO

Las dos terminales provisionales y la definitiva suman 144 millones

nnn  dos provisionales de Areal (que ahora será definitiva) y de Urzaiz. 

La segunda estación de Vigo, en Areal, se mantendrá para mercancías y trenes convencionales.
La segunda estación de Vigo, en Areal, se mantendrá para mercancías y trenes convencionales.
Las dos terminales provisionales y la definitiva suman 144 millones

Y eso sin contar los 90 millones que habría que emplear para levantar el edificio terminal de Thom Mayne, que depende de que haya un inversor privado que la explote. 
La estación provisional de Vigo-Urzaiz (mientras no haya la de Thom Mayne) contempla un edificio de 1.330 metros cuadrados en construcción que albergará los usos necesarios para dar servicio al viajero y permitir su acceso a la pasarela de embarque y a los andenes. Además, habrá otro bajo la rampa de acceso para albergar al personal de las operadoras ferroviarias y se urbanizará el acceso peatonal y rodado a la estación, a los aparcamientos y a la zona de parada de taxis. 15 metros por debajo. Desde Vigo-Urzaiz se podrá en 2014 ir en 10 minutos hasta Pontevedra, en 50 a Santiago y en unos 70 hasta A Coruña: hoy hacen falta dos horas. n