La Autoridad Portuaria advierte de que tiene problemas para que funcione como terminal de carga por su construcción
La construcción del muelle de Areal y el vecino Transversal sobre pilotes de hormigón armado permite la circulación del agua por debajo pero ha provocado a cambio una serie de problemas crecientes de los que la comunidad portuaria ha alertado. Los operadores advierten de que la capacidad de resistencia de su firme es limitada y genera problemas para el atraque de buques pequeños y mediano porte. Acaba de ocurrir con las operaciones del "Princess", procedente del Sur de África con 16.000 toneladas de lingotes de aluminio desde Maputo, en Mozambique, señala por su parte la Autoridad Portuaria (APV) que planea cambios e incluso reformular el propio muelle.
La APV destaca que la descarga se efectúa en el muelle del Areal con una longitud de atraque de 523 metros y calados entre 10 y 14 metros. Se trata de un área donde se ubican además las superficies de los muelles de Comercio y Transversal, dedicada a operativas de mercancía general no contenerizada, pero la forma en que se realizó la ampliación complica y mucho el movimiento de mercancía.
En cualquier caso, la recuperación sostenida de tráficos llegando a niveles precrisis y el acuerdo con la Sociedad de Estiba se podrían traducir en una mayor competitividad del Puerto que haría necesario la reordenación y optimización de espacios, así como ampliar la superficie existente con el fin de conseguir más atraques de mayor calado. La Autoridad Portuaria ha iniciado los trámites para adecuar las infraestructuras a estas circunstancias, y así asegurar la competitividad logística de la industria.
Por su parte, desde la empresa Kaleido Ideas, que se ocupa de la logística del cargamento de aluminio, se señala en la misma línea que “Vigo es y tiene la capacidad de ser un puerto de primer nivel en carga general. Granito, aluminio, bobinas, chapa naval o grandes piezas especiales son tráficos clave para este puerto; siendo vital este papel para las industrias de la piedra, materiales de construcción y envases, automoción, naval, ingenierías y empresas fabricantes de bienes de equipo y estructuras metálicas”, indican en Kaleido.
Carga sobre el muelle de Areal
El muelle de Areal y el vecino Transversal, con el que conforman una terminal única, recibe estos días miles de toneladas en aluminio y granito, la mayoría en contenedores. Al estar construido sobre pilotes hay problemas para almacenar.
