Fomento pretende mejorar el tráfico de carga y por primera vez licita la concesión de la terminal para 10 años. También seguirá utilizando la estación "provisional" de pasajeros, que ya lleva diez años, pese a abrir la de Vigo-Urzaiz
La estación de Vigo-Guixar tendrá por vez primera en su historia gestión privada a través de una empresa que se ocupará de gestionar los servicios y comercialización en transporte de mercancías. La compañía ADIF, del Ministerio de Fomento, acaba de sacar a licitación el concurso para Vigo-Guixar y el adjudicatario resultante gestionará y comercializará, a su riesgo y ventura, los espacios, instalaciones y recursos objeto del contrato por un periodo de 10 años, prorrogables por 5 años más. Entre dichos recursos se encuentra una superficie aproximada de 26.772 metros para uso logístico, con 6 vías no electrificadas de acceso y expedición de trenes para labores de carga y descarga. Además, se pone a disposición del adjudicatario una grúa pórtico y una grúa móvil. La idea es que la llegada de un operador privado a la estación amplifique el tráfico de mercancías, en especial el portuario, y lanzando definitivamente como alternativa a la carretera. En este sentido, la Autoridad Portuaria indicó su convicción de que la gestión en régimen de concesión permitirá mejorar la logística y movimiento de contenedores, hoy muy reducido.
La licitación del concurso, con una renta mínima fijada en 1.871.160 euros (más IVA), también contempla la posibilidad de explotación de una zona de ampliación, anexa a la zona principal, con 8.282 m2 de superficie. En esta terminal ferroviaria de carácter público, la empresa adjudicataria estará obligada a la prestación del Servicio de Manipulación de Unidades de Transporte Intermodal (UTI) a las empresas ferroviarias y otros candidatos que lo soliciten.
El adjudicatario deberá mantener durante el año 2020 la estructura y los precios máximos de referencia (u ofrecer otros inferiores) aprobados por Adif para dicho Servicio Básico de Manipulación de UTI. Durante 2021 el adjudicatario podrá modificar dichos precios máximos. La prestación de otros servicios, su limpieza y reparación, inspección, gestión de aduana, acarreos, facturación y otros, se realizarán con carácter comercial, conforme a los pactos y acuerdos entre las partes, señala ADIF.
La licitación del concurso, con una renta mínima fijada en 1.871.160 euros (más IVA), también contempla la posibilidad de explotación de una zona de ampliación, anexa a la zona principal, con 8.282 m2 de superficie. En esta terminal ferroviaria de carácter público, la empresa adjudicataria estará obligada a la prestación del Servicio de Manipulación de Unidades de Transporte Intermodal (UTI) a las empresas ferroviarias y otros candidatos que lo soliciten.
El adjudicatario deberá mantener durante el año 2020 la estructura y los precios máximos de referencia (u ofrecer otros inferiores) aprobados por Adif para dicho Servicio Básico de Manipulación de UTI. Durante 2021 el adjudicatario podrá modificar dichos precios máximos. La prestación de otros servicios, su limpieza y reparación, inspección, gestión de aduana, acarreos, facturación y otros, se realizarán con carácter comercial, conforme a los pactos y acuerdos entre las partes, señala ADIF.
