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El Concello invertirá 500.000 € en Serafín Avendaño y Callao

La calle Callao está detrás de las torres de García Barbón y del nuevo edificio de la Tesorería. Está sin asfaltar y con socavones. El Concello ya tiene un proyecto para recuperarla. En la imagen como quedará
photo_camera La calle Callao está detrás de las torres de García Barbón y del nuevo edificio de la Tesorería. Está sin asfaltar y con socavones. El Concello ya tiene un proyecto para recuperarla. En la imagen como quedará

El gobierno local trabaja en la cesión de terrenos de ADIF detrás de la nueva Tesorería

n n n Serafín Avendaño es una céntrica calle, atravesada por García Barbón, Rosalía y Areal, que estaba en mal estado de conservación y hacía décadas que no se renovaba, pero esto va a cambiar en poco tiempo. En uno de los tramos de la calle con nombre del insigne pintor, el que está entre García Barbón y Rosalía, está a punto de concluir una profunda transformación, pero a continuación irá el resto. El Concello prevé una inversión superior al medio millón de euros para esta zona.
El tramo que va desde Rosalía de Castro al Areal también ha iniciado las obras, aunque en esa zona hay yacimientos arqueológicos que es necesario preservar.
Serafín Avendaño tiene su continuidad en la calle Callao, que pocos sabrán ubicar en el mapa, pero es la que va por detrás de las torres de García Barbón y el nuevo edificio de la Tesorería de la Seguridad Social. Se trata de un vial sin asfaltar, con numerosos socavones y que muchos conductores utilizan como zona de aparcamiento.
El Concello también tiene un proyecto para esa zona de la ciudad, un vial que incluye terrenos de titularidad de ADIF. En este sentido el gobierno local está trabajando en la cesión por parte del administrador de infraestructuras ferroviarias de esos terrenos para poder dar continuidad a la calle.
Ambas calles vivirán un proceso de humanización profunda con la renovación de todos los servicios, desde abastecimiento y saneamiento hasta la iluminación, pero también la instalación de aceras nuevas más anchas, con las que se quiere priorizar el uso peatonal y mejorando la seguridad vial, así como una alta presencia de elementos ajardinados y arbolado. n

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