Atlántico

VIGO

El AVE Vigo-Ourense sería más rápido y barato por Caldelas

La propuesta alternativa de UGT permitiría unir ambas ciudades en apenas 23 minutos

El AVE Vigo-Ourense sería más rápido y barato por Caldelas

El sindicato UGT-Transportes, autor de la variante directa de alta velocidad entre Vigo y Ourense por Cerdedo, está ahora explorando otras posibilidades y ya ha realizado un estudio completo de un trazado alternativo por Ponte Caldelas que presentaría notables ventajas. Según el informe de UGT, dicha opción permitiría acortar el trayecto y también el tiempo de viaje. Los técnicos del sindicato señalan que permitiría ir desde Vigo a Ourense en tan sólo 23 minutos y por tanto desde la mayor ciudad gallega a Madrid en apenas dos horas y media. Además, el coste de dicha obra resultaría sensiblemente inferior al que presupuesta el Ministerio de Fomento para la variante de Cerdedo. Esta última se sitúa por encima de los 2.000 millones de euros, en tanto que el trazado por Ponte Caldelas se iría a 1.380 millones de euros, y algo más, 1.570, si incluye un "bypass" -una desviación- para eludir el paso por la ciudad de Pontevedra. En cualquier caso, supondría entre 500 y 600 millones menos, según los cálculos de UGT, que aparecen un amplio estudio realizado por sus técnicos que incluye también la salida sur y el tren a Bouzas.

Con todo, a día de hoy UGT mantiene Cerdedo como primera opción por varios motivos, entre ellas por tratarse de una alternativa ya conocida y sobre la que se ha realizado un estudio de trazado y de costes. En concreto, se encuentra en fase de estudio de impacto un pequeño tramo de tres kilómetros sobre el que hay que realizar un informe hidrográfico que se alargará durante otros tres años más, aseguró el ministro de Fomento, José Ábalos durante su visita a Galicia. Los planes del Ministerio de Fomento actuales, visibles en los planos de ADIF -la empresa pública gestora de infraestructuras- pasan por abrir en cuestión de semanas un tramo del AVE a Galicia entre Zamora y Pedralba, en las inmediaciones de Puebla de Sanabria, lo que permitirá un importante acortamiento de los tiempos actuales de viaje en tren entre Galicia y la capital de España. En el caso de los viajeros de Vigo, que actualmente emplean un mínimo de seis horas y ocho minutos para ir en tren a Madrid, a partir de 2109 reducirán una hora el trayecto por lo que lo harán en cinco horas y seis minutos, una hora menos, lo que supondrá que el transporte ferroviario será más rápido que el viaje en coche por autovía y autopista. A finales de 2019 y principios de 2020 se reduciría de nuevo hasta quedar en tres horas y 20 minutos, pero siempre dando un rodeo por Santiago, con la vía del Eixo Atlántico y salida desde Urzaiz. En los mapas de ADIF no aparece ninguna referencia a Vigo-Ourense por Cerdedo y en cambio sí a la conexión de esta última capital con Lugo, al estar ya aprobado el informe de impacto. n