De aquí a 2025, Hyundai entregará una flota compuesta por 1.600 camiones H2 Xcient
Hyundai da un paso más en el desarrollo de la utilización del hidrógeno en la movilidad, creando la sociedad Hyundai Hydrogen Mobility, la cual pondrá en circulación en los próximos cinco años en Suiza un total de 1.600 camiones pesados modelo H2 Xcient propulsados por pila de combustión, los cuales ahorrarán alrededor de 65 toneladas de CO2 al año cada uno. Los primeros H2 Xcient ya han salido de Corea rumbo a Suiza, y serán alquilados a operadores de flotas de transporte mediante un sistema de pago por uso.
Cada camión H2 Xcient Fuel Cell funciona con un sistema de pila de combustible de hidrógeno de 190 kW, equivalente a 256 CV gracias a un sistema dual de pilas de combustible de 95 kW (127 CV). Siete grandes tanques de hidrógeno ofrecen una capacidad de almacenamiento total de unos 34 kg de combustible. La autonomía es de aproximadamente 400 km. El repostaje se realiza en unos 10-15 minutos, un tiempo comparable al de los vehículos de combustión interna. La configuración de la infraestructura de abastecimiento de combustible para camiones con estaciones que funcionan a 350 bares también abre la posibilidad de extender la red para turismos. Los coches de pila de combustible se repostan a una presión de 700 bares, por lo tanto, se podrán añadir estas soluciones de repostaje a la red existente de manera rentable y por otro lado reducirá la ansiedad por la autonomía en los conductores, alentando a que más personas compren vehículos "limpios" de pila de combustión.
Cada camión H2 Xcient Fuel Cell funciona con un sistema de pila de combustible de hidrógeno de 190 kW, equivalente a 256 CV gracias a un sistema dual de pilas de combustible de 95 kW (127 CV). Siete grandes tanques de hidrógeno ofrecen una capacidad de almacenamiento total de unos 34 kg de combustible. La autonomía es de aproximadamente 400 km. El repostaje se realiza en unos 10-15 minutos, un tiempo comparable al de los vehículos de combustión interna. La configuración de la infraestructura de abastecimiento de combustible para camiones con estaciones que funcionan a 350 bares también abre la posibilidad de extender la red para turismos. Los coches de pila de combustible se repostan a una presión de 700 bares, por lo tanto, se podrán añadir estas soluciones de repostaje a la red existente de manera rentable y por otro lado reducirá la ansiedad por la autonomía en los conductores, alentando a que más personas compren vehículos "limpios" de pila de combustión.
