Condado/Louriña

Revisión de usos y abusos en los parking de Ponteareas

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Revisión de usos y abusos en los parking de Ponteareas

La Praza Maior con tráfico y parking restringido, decisión que levantó en su día mucha polémica.
photo_cameraLa Praza Maior con tráfico y parking restringido, decisión que levantó en su día mucha polémica.
Desde el área de Tráfico y Mobilidade se apuesta por "espazos públicos ao servizo da xente"
El departamento de Roberto Mera, concejal de Mobilidade e Tráfico, está revisando los aparcamientos próximos al casco urbano y el acceso de vehículos a zonas peatonales y/o restringidas. Este último, muy controvertido, que está siendo objeto de revisión para establecer claramente una regulación de accesibilidad de vehículos y plazas de parking.  Se trata de zonas que ahora son 'semipeatonales' como Rúa Oriente, Praza Maior, Rúa Esperanza y Rúa Rogelio Groba, en las que es preciso crear mecanismos que permitan a la Policía Local controlarlas. Precisamente, y ante las quejas por presencia indebida de vehículos en estas calles y plazas “escoitaremos todas as opinións, pero este goberno aposta claramente por espazos públicos ao servizo da xente restrinxindo ao mínimo imprescindible a presenza de vehículos”, contextualiza Mera, que tampoco comparte las quejas de algunos comerciantes de estas zonas: “pois existe un aparcadoiro a 50 metros da Praza Maior”. Y de acuerdo con los controles de la Policía Local en los últimos tres meses, ese estacionamiento, por las tardes, apenas cubre el 30% de ocupación  y por las mañanas nunca supera el 70% excepto sábados de mercado que en ocasiones puntuales cubre el 100%. 
   Además de los aparcamientos ubicados en terrenos cedidos al Concello, en los que ya se hicieron controles para saber el nivel de ocupación en diferentes horarios y días, ahora se revisa la 'Zona azul' para evaluar mejoras y si procede, ampliarla a otras calles. También los aparcamientos de la Plaza de Abastos, de uso restringido a clientes para evitar la picaresca; el del Centro de Salud, saturado; el del complejo deportivo Álvaro Pino, usado para estacionamientos de larga duración. Y se analizará la posible colaboración estable con áreas comerciales con aparcamientos privados.

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