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El autobús se utiliza un 14 por ciento menos en Vigo que en otras ciudades

El empleo del servicio público crece desde 2003 pero sigue bajo, indicó el Valedor do Cidadán
Tiempo estimado de lectura: 3 min 45 seg Comentarios: 1 Enviar a redes sociales Imprimir el artículo Agregar a favoritos Descargar en PDF Enviar por correo Texto normal Texto grande
a.mariño - vigo - 15-01-2010

El autobús tan sólo es la opción mayoritaria a la hora de que los niños acudan al colegio e, incluso en este caso, su uso está muy reñido con el del automóvil privado. En Vigo, según un estudio del Valedor do Cidadán, para ir al trabajo o en el ocio de fin de semana, los vigueses usan el coche y para el ocio semanal o la compra diaria prefieren ir andando.

La movilidad local es una de las grandes asignaturas pendientes en las que trabajar para mejorar la eficiencia energética y reducir la emisión de gases de efecto invernadero, y Vigo, por ahora, suspende, ya que emplea el transporte público un 14% menos de media que el resto de ciudades españolas y europeas. Según un informe elaborado por el Valedor do Cidadán, Luis Espada, el transporte público tan sólo es la opción mayoritaria a la hora de llevar los niños al colegio (57,24 por ciento). En el resto de actividades, el automóvil privado es el más empleado. El estudio ‘La movilidad local’, que realizó 1.372 encuestas entre ciudadanos de entre 16 y 80 años de edad en 2’, determina que a la hora de acudir al trabajo, los vigueses se decantan en su mayoría por el transporte privado (61,65) y le siguen, casi a la par, el transporte público (20,03%) y el no motorizado (18,32). A la hora del ocio de fin de semana, también el coche particular es la opción preferida (65,67), y tan sólo el 17,26% emplean el autobús o el taxi. El uso del transporte público es testimonial a la hora de realizar la compra diaria (1,70%), que se realiza fundamentalmente a pie (78,82%). Como explicó Luis Espada en rueda de prensa, el uso del transporte público en la ciudad ha aumentado cuatro puntos porcentuales con respecto a 2003 (fecha en la que se realizó el anterior estudio), aunque sigue siendo bajo con respecto a las ciudades europeas. ‘Pasó del 41 por ciento en 2003 al 45% en 2’, pero se usa por lo general menos que en otras ciudades, un 14 por ciento menos’, dijo Espada, que añadió que espera que ‘en el próximo estudio, que haremos en 2011, haya un aumento’. Los datos de la comparativa con otras ciudades españolas y europeas corresponden a 2003, en el que el 11,1% de los vigueses usaban como medio de transporte más habitual el autobús (o taxi), el 45% van andando a todas partes o en bicicleta y el 43,9 por ciento prefieren el coche privado. En concreto, el estudio revela que, en España, los ciudadanos de Vigo tan sólo emplean más el transporte público que los de A Coruña (6,9%) o Vitoria (7,8%), mientras que lo superan Pamplona (19,6%) o Barcelona (28,8%). También La Haya (31%), Birmingham (32,4%), Oslo (30,5%) o Parma (24,10%).



El transporte escolar cae y sube el uso del coche para llevar a clase a los niños

‘El transporte escolar ha disminuido con respecto al uso del coche privado a la hora de llevar a los niños al colegio’, lamentó el Valedor do Cidadán, que consideró negativo este incremento. ‘En el resto de Europa los datos no coinciden en absoluto con los de Vigo’, explicó Espada, que relató que en las ciudades europeas la primera opción es ir caminando a clase o emplear el transporte escolar. ‘Tan sólo nos supera Italia’, dijo. Según explicó, los padres alegan la magnitud del desplazamiento para elegir llevar a sus hijos a clase en sus vehículos particulares, pero esto causa contaminación y otros problemas. ‘Los conductores de Vitrasa se quejan de la doble y triple fila que se crea en el entorno de los centros educativos y que provoca retrasos en el cumplimiento de sus horarios’, dijo el Valedor, que considera que este estudio ‘debe hacer reflexionar a los gobernantes’. Además de alegar la magnitud del desplazamiento (48,29%) para llevar a sus hijos a clase en coche, los padres aducen motivos de seguridad (17,19%) y la carencia de otro medio (18,96%). Además, por zonas, el uso del automóvil privado se incrementó sobre todo en los barrios y parroquias semiurbanos (pasó de 23,7% en 2003 al 39% en 2009) y también en el centro (del 22,5% al 33,47%). Por contra, se redujo en la zona rural al pasar del 26,5% al 10,75%. En esta zona se incrementó considerablemente el uso del transporte escolar (del 50% al 78,20%). Uno de los datos más ventajosos del estudio revela que Vigo destaca entre las ciudades europeas analizadas por ser la ciudad con el porcentaje más alto de utilización de medio de transporte no motorizado (45%) lo que resulta ser un dato muy positivo para el medio ambiente.

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Comentarios
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#1 Comentario de: Mariana
Reportar abuso   Miércoles 17/02/2010 a las 21:10
que esta super
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