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Ofensiva del movimiento vecinal de la comarca por el transporte metropolitano

Reclaman a la Xunta su creación inmediata sin esperar a que se apruebe el Área Metropolitana
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r.s. - vigo - 20-11-2009

Los vecinos están hartos de gastar dos euros para llegar de Baiona a Vigo cuando podrían pagar tan sólo 71 céntimos en el momento en que se apruebe la ordenación del transporte metropolitano. Es sólo un ejemplo de las consecuencias de un acuerdo que reclaman de forma inmediata a Xunta y concellos, para el primer trimestre de 2010.

La rueda de prensa convocada ayer en la Praza da Princesa contó con la presencia de la Federación de Vecinos de Vigo “Eduardo Chao”, la Federación Vecinal “O Facho” de Cangas, la Federación “A Chamusca” de Moaña y la Federación Vecinal “Pedra dos Acordos”
La rueda de prensa convocada ayer en la Praza da Princesa contó con la presencia de la Federación de Vecinos de Vigo “Eduardo Chao”, la Federación Vecinal “O Facho” de Cangas, la Federación “A Chamusca” de Moaña y la Federación Vecinal “Pedra dos Acordos”

Las federaciones vecinales de Vigo, Cangas, Moaña y Val Miñor promovieron una campaña para exigir a la Xunta de Galicia y a los concellos de la futura Área Metropolitana de Vigo que firmen el convenio necesario para hacer realidad el transporte metropolitano, una aspiración que llevan años reclamando y que ya es un hecho en otras áreas como Ferrol, Coruña o Santiago, que no tuvieron que esperar por la creación de un organismo supramunicipal. El movimiento vecinal no quiere esperar a que se constituya el Área Metropolitana de Vigo, como dio a entender el presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, hace unos días, y reclama la creación urgente del Consorcio del Transporte. Para que se entienda su preocupación ponen un ejemplo: una persona que viaja de Baiona a Vigo paga 2 euros y con el plan del transporte metropolitano podría hacer el mismo recorrido con 71 céntimos. Además del ahorro económico, consideran que se potenciaría el uso el transporte público.

Macroencuentro vecinal

Otra de las iniciativas de la campaña consiste en la convocatoria de una jornada de trabajo el próximo día 28 de noviembre en el Centro Cultural Caixanova, a la que están convocadas todas las asociaciones vecinales de la futura Área Metropolitana para que expongan sus opiniones y para redactar un documento conjunto que presentar a las administraciones implicadas. En Vigo también propondrán la convocatoria de la Comisión Municipal de Transporte para conocer la postura del Concello de Vigo sobre este asunto. Finalmente, solicitarán una entrevista al conselleiro de Medio Ambiente, Territorio y Transportes, Agustín Hernández, para poder explicarle las demandas del movimiento vecinal y solicitar información sobre sus planes para el área metropolitana.



Afirman que conflictos de intereses entre las empresas bloquearon la solución

Los representantes del movimiento vecinal consideran que el transporte metropolitano de Vigo pudo haber quedado atascado por un conflicto de intereses entre las concesionarias del transporte público colectivo’. En este sentido, expresaron su preocupación por el hecho de que en el borrador del proyecto de ley de medidas urgentes para la modernización del sector de transporte público de Galicia se contemple una ampliación de las concesiones del transporte por diez años por si esto puede afectar al futuro del transporte metropolitano vigués. Por otro lado, los representantes de la Plataforma de Defensa del transporte Público de Ría afirman que se perdió una oportunidad única de haber firmado antes un plan que incluía un proyecto piloto para el transporte de ría y que no se hizo ‘alegando que había incompatibilidades con el transporte terrestre’. Este colectivo recuerda que Monbús es la línea interurbana entre Pontevedra y Vigo y que con esta línea tardan 1 hora y 20 minutos en llegar desde O Calvario a Tirán (pasa por la circunvalación de Castrelos, Bouzas, Orillamar, el centro, Buenos Aires y Teis), trayecto que en barco llevaría unos quince minutos a Moaña y unos veinte minutos a Cangas. En su opinión, en el futuro transporte metropolitano Monbús debería quedarse en Chapela y desde ahí los pasajeros cogerían una línea urbana. Al parecer, una de las discusiones en el pasado estaba en que las empresas de transporte interurbano aspiraban a entrar en la ciudad y usar paradas de Vitrasa, en lugar de cuatro o cinco intercambiadores como Plaza de España, Plaza de América, O Calvario, Plaza de la Industria o la Estación de Ría.

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