¿Dónde estoy?  > Vigo

La Asociación de Consignatarios de la provincia (Acoespo), que representa a empresarios que trabajan en Vigo, Marín y Vilagarcía, rechaza ‘por ineficaz’ la propuesta lanzada por el colectivo de empresas del puerto vigués Logidigal de unificar la gestión de los tres puertos de las Rías Baixas. Una idea antigua, recuerdan, que Acoespo considera que de iniciarse supondría perder la actual competencia que permite reducir y ajustar tarifas. En todo caso, los consignatarios reconocieron que ahora mismo su principal preocupación se encuentra en la situación del puerto y su caída.

La viuda de Alberto Durán, Carmen Hernández Eraso, recogió una placa conmemorativa de la Asociación Nacional de Consignatarios. foto: lydia miranda.

Juan Martínez, presidente de Logidigal y de Vasco Gallega, ya propuso abiertamente en varias ocasiones la unión de los tres puertos en una sola Autoridad Portuaria de las Rías Baixas, al considerar que se ahorrarían costes y se mejoraría la gestión. Claro que Acoespo no está de acuerdo, advirtió ayer Ramón Cortegoso, portavoz y gerente de este colectivo, tras la reunión de la directiva de la asociación nacional de consignatarios. En su opinión, que es la de Acoespo, la unión de los tres puertos bajo una gestión unificada, supondría más problemas que beneficios. Cortegoso advierte de habría dificultades difícilmente salvables con los ayuntamientos de Marín y Vilagarcía, que perderían su control actual sobre los respectivos puertos, y que no supondría en cambio ninguna ventaja administrativa ni comercial ‘porque ahora los empresarios son los que se mueven de un muelle a otro en función de las tasas y beneficios, y esto repercute también en que las autoridades portuarias se preocupen por dar mejores servicios y precios. Sin la competencia, que es buena —añadió el gerente de Acoespo— se terminaría este sistema, así que no sería una solución eficaz: no es una prioridad, sino una propuesta de despachos que no quieren los operadores portuarios’. Por su parte, Bonifacio Logares, presidente de Acoespo, reconoció que la preocupación del sector está ahora en otro punto, en la recuperación de tráficos tras una caída que parece sin fin. En el último año, de agosto de 2008 a agosto 2009, el movimiento de coches se habría reducido en un 25 por ciento con respecto a la exportación de PSA. Peor aún con Toyota: en 2008 el puerto vigués movió unas 90.000 unidades de esta marca, cifra que en el actual ejercicio se reducirá en sus dos terceras partes hasta no superar las 30.000. En realidad, Logares reconoció que ahora mismo ‘no hay seguridad de nada, habrá que esperar’. La unión de los tres puertos de las Rías Baixas en la Autoridad Portuaria única ya se planteó a finales de los ochenta y mediados de los noventa, sin éxito. Incluso hubo un experimento con la presidencia compartida de Marín y Arousa, que finalizó sin conclusiones definitivas. El actual presidente de Puertos del Estado, el gallego Fernando González Laxe, aseguró a este diario que es partidario de esta fórmula, aunque reconoció que se trata de una iniciativa que tendrían que tomar las distintas ciudades. Ahora mismo, no se ve que el proceso esté ‘maduro’.