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El alcalde pide informes para apoyar que el Plan Nouvel es viable, pese al ‘no’ del Puerto

Caballero busca cargarse de razones para mantener como objetivo estratégico un proyecto que exige gastar 300 millones
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JTA - Vigo - 15-08-2009

El alcalde Abel Caballero no tira la toalla por el Plan Nouvel, planteado durante su mandato en la Autoridad Portuaria. Tras el simbólico respaldo del ministro José Blanco ha decidido apoyar su planteamiento con un estudio de viabilidad. El Puerto dice ‘no’ porque supondría un gasto de al menos 300 millones, inasumible.

Caballero, con Paz y Nouvel, durante la visita al muelle donde se tendría que construir la torre ‘Menhir’.
Caballero, con Paz y Nouvel, durante la visita al muelle donde se tendría que construir la torre ‘Menhir’.

Abel Caballero no tira la toalla y las declaraciones del ministro de Fomento este pasado jueves en Vigo apoyando la continuidad del Plan Nouvel como ‘bueno para la ciudad’, aunque reconociendo que la decisión está plenamente en manos de la presidenta del Puerto (es un organismo autónomo del ministerio) parecen haberle animado a continuar adelante. El ahora alcalde fue quien siendo presidente lanzó la propuesta para cambiar por completo el área central, aunque apenas pasó de adjudicar a Jean Nouvel un boceto. Su sucesor en el Puerto, Jesús Paz, asumió el encargo pero metió la tijera y recortó la longitud del muelle de cruceros previsto a casi la mitad, de 800 a 450 metros, y eliminó el hotel proyectado, la torre Agbar viguesa o Menhir, sustituyéndola por una torre de comunicaciones, aunque de similares dimensiones. Corina Porro, actual titular del Puerto, fue más lejos y llegó a la conclusión, luego de solicitar un estudio a Peirao XXI, estudio que proyectó el Nouvel, que se trata de un proyecto irrealizable por su alto coste, unos 300 millones de euros como mínimo, y su larga duración, al menos diez años para completarse la totalidad. Para Porro, excesivo, cuando urge la ampliación de la terminal de cruceros, y de hecho se ha decidido una medida provisional.


Un informe

Sin embargo, el alcalde considera que el Nouvel está todavía vivo y que buena parte de los vigueses verían con buenos ojos una transformación radical del centro. Pese a sus nulas competencias porturias, ha solicitado un informe que determine la viabilidad de desarrollar el proyecto, lo que supondría un varapalo a las tesis de la actual presidenta de la Autoridad Portuaria y posible contrincante en las elecciones municipales de 2011. El alcalde considera que se podría iniciar el programa urbanístico con un 60 por ciento de los gastos subvencionados y el resto mediante concesiones, incluyendo los servicios hoteleros. En su opinión, habría que volver a la idea original, que contemplaba la torre como hotel, una ‘playa de mareas’ y un barrio nuevo por la prolongación de la calle Concepción Arenal, que sería lo que entiende que querrían los vigueses, de ahí que se haya opuesto al Plan de Usos presentado por Porro. Para cargarse de razones, contará con un informe ‘a la carta’ de cómo viabilizar la fuerte inversión que sería necesaria para convertir lo que el estudio Peirao XXI calificó de ‘una idea’ en realidad. Por su parte, Corina Porro se mantiene en que estaríamos ante una fantasía inasumible, aunque asegura que no renuncia a buscar una relación más ‘afectuosa’ entre la ciudad y su puerto.





La naviera Iberocruceros ha decidido ampliar su oferta de rutas con Vigo como base con una línea hasta el Báltico, tras el éxito en su oferta de Canarias. Según indicaron fuentes de la consignataria Pérez y Cía, colaboradora de Iberocruceros, en estos momentos ya estarían cubiertas alrededor del 60 por ciento de las plazas para los cinco barcos que realizarán el viaje en la primavera de 2010. La ruta, de siete días, será Vigo-Portimao (Algarve)-Casablanca (Marruecos), Lanzarote, Las Palmas, Funchal (Madeira) y regreso a Vigo. Son 1.600 pasajeros en cada buque, que tendrá salidas los días 28 de abril, y 5, 12, 19 y 26 de mayo, con Vigo de puerto base. El éxito ha sido tal, que todo apunta a que este año podrían agotarse todos los embarques proyectados en el ‘Grand Voyager’, un navío considerado como el más rápido del mundo. Ramiro Cobo, director de Pérez y Cía, se mostró convencido de que la experiencia exitosa permitirá que la naviera repita en los sucesivos años. De momento, ya se ha decidido a ofertar un viaje más, el sexto, también con Vigo como puerto base y destino final el Báltico. Se trata de una línea por el Atlántico norte hasta San Petesburgo y Finlandia, donde los pasajeros tendrán que regresar en avión. En principio, la empresa había previsto trasladar el barco hasta el Norte de Europa, sin pasaje, pero la demanda viguesa obligó a replantear los planes. ‘Entre abril y junio serían los mejores meses para Vigo, porque es cuando la competencia está más débil, mientras que en verano tenemos menos posibilidades’, explicó Cobo a este diario, quien está convencido de que el puerto puede consolidarse como base. La misma opinión se sustenta desde MSC, que también prevé realizar rutas con embarque en Vigo en 2010, aunque todavía sin fijar los destinos. Todo ello tras los buenos resultados del ‘Splendida’, que consiguió una subida masiva de pasajeros desde la Estación Marítima viguessa.

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Palabras relacionadas: Plan Nouvel