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El proyecto para convertir la carretera entre Vigo y Ramallosa en una vía con carril bici y paseo ha sido definitivamente anulado por la Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras (sucesora de Política Territorial), pero este departamento no renuncia a realizar mejoras en un vial peligroso y muy transitado.

Ciclistas circulando por los estrechos arcenes de la actual vía entre Vigo y A Ramallosa. foto: marta brea.

Así lo explicaron a este diario fuentes de la Consellería de Medio Ambiente, que recordaron la existencia de una promesa electoral del Partido Popular que había que cumplir y reconocieron además que todavía no existe un proyecto alternativo firme. Sin embargo, ya está en marcha un estudio para un diseño alternativo que se presentará en los próximos meses y donde no se descarta la expropiación de algunas de las fincas anexas. La remodelación que la anterior conselleira, la socialista María José Caride, llegó a adjudicar por algo más de 21 millones de euros contemplaba una actuación integral en los 20 kilómetros y prolongar este mismo modelo desde Baiona hasta A Guarda por el litoral. Además del carril-bici y el paseo, que había suscitado un rechazo absoluto por parte de los propietarios y vecinos de la zona, tanto en el tramo vigués como en el correspondiente al municipio de Nigrán porque exigía la expropiación de parte de las fincas, la anterior dirección de la Xunta de Galicia había decidido reformar la carretera con rotondas, aceras y otras medidas de seguridad.

Seguridad vial

‘Lo que no se va a hacer es ese proyecto, porque resulta un coste excesivo y no cuenta con ningún apoyo entre los vecinos, pero no vamos a dejar el vial como está, sino que habrá un tratamiento específico, con especial énfasis en incrementar la seguridad vial, lo que exigirá ampliar aceras y paseos y construir otros elementos, como rotondas de distribución’, señaló el portavoz de la Consellería de Medio Ambiente. La misma fuente aclaró que la Xunta no descarta en absoluto que este vial, de fuerte tráfico, tenga un uso peatonal añadido, aunque advirtió de que primará la seguridad vial sobre cualquier otra consideración. Con todo, todavía no se ha cerrado el diseño definitivo del vial en su totalidad.