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Los aeropuertos gallegos ya suman menos que Oporto, que crece el 15%

Tiempo estimado de lectura: 2 min 30 seg Comentarios: 1 Enviar a redes sociales Imprimir el artículo Agregar a favoritos Descargar en PDF Enviar por correo Texto normal Texto grande
JTA - vigo - 16-01-2009

La terminal lusa supera los 4 millones de pasajeros mientras caen Vigo, A Coruña y Santiago

Los tres aeropuertos gallegos sumaron por vez primera menos que el Sá Carneiro, de Oporto, según los datos provisionales de 2008, lo que confirma que la crisis no afecta de la misma forma a un lado y otro del Miño. Mientras Peinador, Alvedro y Lavacolla caían en el anterior ejercicio entre el 6,5% y el 9% respecto a 2007, la terminal portuguesa volvía a batir récords, con un crecimiento estimado del 15 por ciento.
Hasta este año, el sistema aeroportuario gallego siempre sumaba más pasajeros que la terminal de la segunda ciudad portuguesa, pero desde 2008 esto ya no es así. Según las cifras de ANA, el ente público de aeropuertos de Portugal, el Sá Carneiro habría sumado más de 4,5 millones de viajeros, frente a los 4,37 millones de la suma de los tres gallegos. El balance estadístico de AENA indicó que el pasado ejercicio Lavacolla se quedó por debajo de los dos millones (un 6,5 por ciento menos), Peinador en 1,2 millones (un nueve por ciento menos) y Alvedro en 1,1 millones (un 7,2 por ciento de descenso), comportándose de forma similar a la mayoría de los aeropuertos españoles, que en 2008 redujeron su actividad impactados por la crisis económica.

Crecimiento espectacular

Sin embargo, ésta parece no afectar al país vecino y sobre todo a Oporto, que con un 15 por ciento de incremento se consolida como el gigante del noroeste peninsular.
El pasado mes de mayo tocó techo con un incremento especta cular del 22 por ciento sobre el mismo período del año anterior.
Los expertos consideran que este distinto comportamiento del sector aéreo en España (y más en Galicia) y en Portugal tiene explicación por el incremento brutal

de la oferta del Sá Carneiro, muy especialmente en vuelos internacionales y de bajo coste. Las compañías low coast suponen alrededor del 37 por ciento de los usuarios de Oporto, frente a un porcen taje muy bajo en las tres ciudades gallegas (menos del 20 por ciento), mientras que la empresa de bandera lusa, la TAP, se encarga de otro 39 por ciento. A ello se añade una política muy inteligente de captación de pasajeros que ha dado resultado. Según los datos de ANA, la terminal de Oporto es capaz de atraer hasta un millón de gallegos a sus rutas directas y cercanas, y la prueba es que incluso hay un servicio de autobuses para facilitar el embarque ’puerta a puerta’. De momento no se ha encontrado un antídoto frente a la potencia de Oporto, que acumula líneas internacionales y espacio en la Eurorregión. Vigo, por su parte, se contenta con mantener su primacía en los vuelos nacionales a Madrid, donde es líder en Galicia, y sustentar su oferta internacional en el vuelo a París, muy consolidado, y la recuperación de Londres a partir de marzo.

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Palabras relacionadas: aeropuertosgallegosoporto
Comentarios
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#1 Comentario de: pablo
Reportar abuso   Domingo 18/01/2009 a las 13:29
POr si te sirve para hacer trabajo

Captación de clientes gallegos por parte de Sa carneiro
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