¿Dónde estoy?  > Vigo

La alta velocidad a Vigo desapareció esta semana casi por completo de las agendas de los gobiernos central y gallego y también de la oposición. Si el martes, durante la cumbre de Mariano Rajoy y Alberto Núñez, no hubo menciones a la situación del AVE vigués, ayer ocurrió lo mismo durante la visita de Rodríguez Zapatero y la ministra de Fomento.

Obras en el entorno de As Maceiras, en Redondela, por donde entrará algún día el AVE.

La gira presidencial se centró en exclusiva en las obras del tramo entre Ourense y Santiago, que según Fomento se encuentran ya al 70 por ciento de su ejecución, lo que permite asegurar que en 2- estará listo para su puesta en marcha. Mucho antes, en 2010, se habrá completado además el Eje Atlántico entre Santiago y A Coruña, conformando en plazo lo que la Xunta denomina ’eje central’ de la alta velocidad: A Coruña-Santiago-Ourense. Prueba de que ya no hay otra actuación prioritaria es el comunicado remitido tras la visita de Zapatero por el Ministerio de Fomento: once folios pormenorizando la situación de los trabajos donde en ningún momento se habla de otra línea de alta velocidad que Santiago-Ourense.

Es más, en las declaraciones realizadas se insiste en que el presidente visitó las obras del AVE gallego, y que en 2’ se licitarán todos los tramos pendientes en este mismo tramo con la inclusión de 600 millones en los Presupuestos del Estado frente a los 580 millones consignados para el presente ejercicio 2008. Todos ellos entre Santiago y Ourense, frente a informes, estudios y proyectos para la variante de Cerdedo, que permitiría unir Vigo con Ourense en alta velocidad. Ni una mención.

La única vez que Vigo apareció ayer en la agenda política de Gobierno y Xunta fue cuando la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, habló acerca del Eje Atlántico. A preguntas de la prensa, Alvarez recordó que esta línea tendrá en total 238 kilómetros y que hasta el momento se han invertido 3.500 millones de euros, de los que 2.500 son para el tramo entre Vigo y A Coruña, mientras la extensión hacia Ferrol y la frontera portuguesa se encuentran en estudios. Según la ministra, ya está en servicio el 45 por ciento de esta línea, justo entre A Coruña y Santiago, mientras que el otro 55 por ciento restante se encuentra en obras o proyecto, precisamente desde Santiago hasta Vigo. No dio fechas para su finalización.