¿Dónde estoy?  > Vigo

El AVE luso, denominado TGV en los medios y que a priori debería entrar en servicio en 2013 tanto en su línea Oporto-Vigo como Lisboa-Madrid, se está encontrando con una fortísima oposición en tramos del sur y también en lo que se refiere al norte, el que más interesa a Vigo. De hecho, el gobierno de Gaia ha anunciado que está dispuesto a acudir a tribunales. Y dicha situación puede empantanar una línea que respecto a la conexión con la frontera empezará a visualizar los proyectos de impacto ambiental sólo a partir de 2009.

La primera piedra de relevancia se acaba de significar. La Cámara Municipal de Vila Nova de Gaia, ciudad de unos 310.000 habitantes (similar demográficamente a Vigo, por tanto, y de mayor población que Oporto), ha anunciado su oposición frontal al trazado de la red de alta velocidad previsto por la RAVE (Rede Ferroviária de Alta Velocidade) para su municipio. El gobierno local entiende que la ubicación de la estación del tren (en Campanha) es inadecuada, porque está previsto un intercambiador en Laborim (’localizado en el corredor del AVE’, recuerda), pactado por el municipio con responsables del metro, de Estradas de Portugal y del Parque Expo, y cree que ahí debe construirse ’la estación sur del Gran Oporto’, dice Marco António Costa, vicepresidente de la cámara que preside Luís Filipe Menezes. Menezes es, además, presidente del Eixo Atlántico, organización defensora de la Eurorregión y que desde hace tiempo advierte al Gobierno luso de que cumpla los plazos de la alta velocidad.

La posición de Gaia parece firme. ’No queremos una barrera más que divida el Concello’, sostienen desde el consistorio. Cree que el ferrocarril debe ir soterrado y, además, exigen un nuevo puente ferroviario sobre el Duero. Denunciar el proyecto en los tribunales bloquearía el tren.