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El Puerto de Vigo se convertirá ’en las próximas semanas’ en punto de entrada y salida del tráfico de mercancías de la comunidad autónoma de Castilla y León al incorporar a la Autoridad Portuaria viguesa a la red logística Cylog, donde ya están incorporados los puertos de Gijón y Santander.

El Puerto se integrará en las próximas semanas en la red logística de Castilla y León, que posibilitará ser la entrada y salida de sus mercancías.

La Junta de Castilla-León ha decidido incorporar el Puerto de Vigo a su cartera portuaria ’en las próximas semanas’, según ha informado la Consejería de Fomento. El consejero Antonio Silván quiere que las empresas de su comunidad autónoma, integradas en el proyecto Cylog (Castilla y León Logística), gocen de la mejor intermodalidad para mover sus productos y por ello consideran que es necesario trabajar con la Autoridad Portuaria de Vigo a fin de mover mercancías y conseguir así que Vigo sea puerto de entrada y salida para las necesidades logísticas de Castilla y León.
Fomento traduce los acuerdos portuarios abriendo una oficina Cylog y solicita también la apertura de una portuaria en el área de influencia Cylog, es decir, en Cas tilla y León, además de trabajar más estrechamente con la Cámara de Comercio de la ciudad portuaria, es decir, Vigo.
’Queremos potenciar el comercio exterior’, se ha indicado desde la Junta de Castilla y León, y la mejor manera es apostando por la intermodalidad. En marzo pasado, la Consejería de Fomento pactó acuerdos con el puerto luso de Leixoes, rival directo de Vigo, pero entiende que los muelles vigueses también son claves.
La Junta castellano-leonesa puso en marcha la asociación Cylog en febrero de 2005 y su plan logístico se diseñó para el periodo 2006-2015. La Consejería de Fomento cree que su comunidad puede ser ’el referente logístico del noroeste peninsular’ y para eso ha lanzado un ambicioso proyecto que prevé alcanzar las 1.500 hectáreas para parques industriales (ahora dispone de 56,8 y desarrolla 121). Actualmente mantiene en vigor grupos de trabajo con los puertos de Gijón (El Musel) y Santander, además de haberse vinculado también con los de A Coruña, Algeciras, Tarragona, o los portugueses de Aveiro y Figueira da Foz.
Otro objetivo a corto plazo será el puerto de Barcelona, pero en lo que respecta al de Vigo esto se traducirá en el futuro incremento de mercancías. El Gobierno castellano-leonés quiere mejorar la eficiencia logística de las empresas (fundamentalmente de las erovincias de León, Salamanca y Zamora) para permitirles que ganen competitividad en el mercado.