El Plan Nouvel sigue dando vueltas virtuales y ayer el consejo de administración del Puerto decidió encargar a la empresa que ganó el concurso de reforma del centro un nuevo diseño, lo que supondrá dejar en cuarentena todas las actuaciones previstas hasta ahora. Además, el Puerto sigue adelante con la ampliación de las instalaciones.
Los muelles del Berbés carecen de saneamiento y las empresas vierten directamente al mar.
El Puerto de Vigo formalizará en las próximas semanas la adjudicación de un estudio para desarrollar el proyecto de urbanización de la zona central portuaria, en el que se definirán las actuaciones contempladas en el conocido como Plan Nouvel, adaptándola a las necesidades y especificaciones portuarias para posteriormente, incluirlo en los documentos oficiales de planificación, como son el Plan de Usos y el Plan de Infraestructuras. En la práctica, supondrá cambiar por completo el Plan Nouvel, tal y como fue presentado, aunque sin descartarlo.
Así lo confirmó hoy el presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo, Jesús Paz, quien informó de que el plazo de ejecución de dicho estudio será de 6 meses y que servirá para trabajar conjuntamente con la UTE ganadora del concurso para la urbanización de esa zona (con el proyecto Peirao XXI).
Paz recordó que esa actuación está en fase de adjudicación y que el informe que se encarga ahora será un ‘estudio básico de urbanización’ para determinar, entre otros aspectos, las dimensiones de cada actuación, los usos que se van a contemplar, lo que se puede incluir y lo que no del Plan Nouvel.
Entre otros aspectos, algunos clave, como las dimensiones definitivas del muelle de cruceros (inicialmente se planteaba 800 metros) o el controvertido Menhir, un edificio que sería un hotel colocado por Nouvel en el extremo de la terminal, que podría tener 30 metros de altura, 20 o incluso no aparecer finalmente, pese a tratarse de la pieza más relevante del proyecto.
Sin discrepancias
‘En seis meses estará hecho y luego hay que encajar esta pieza en el conjunto de la planificación portuaria’, señaló el presidente del Puerto. Con respecto a esta actuación, subrayó que ‘no ha discrepancias en el consejo de administración’ y que el Puerto se limita a seguir ‘una hoja de ruta marcada desde hace tiempo’.
Así, el presidente de la Autoridad Portuaria afirmó sentirse ‘absolutamente respaldado’ por dicho consejo, del que forma parte el alcalde, quien insiste en la necesidad de desarrollar de forma preferente los proyectos de Beiramar y Nouvel, que él mismo aprobó como titular del Puerto vigués.
En la rueda de prensa ofrecida por Jesús Paz tras el consejo de administración de la Autoridad Porturia informó de la adjudicación a la empresa Galaicontrol de un estudio geológico y geotécnico de los fondos marinos desde Rande hasta Bouzas. Durará cuatro meses y tiene como finalidad ‘saber qué nos vamos a encontrar cuando hagamos los nuevos muelles’, señaló Jesús Paz. Se trata, por tanto, de la primera etapa para el desarrollo de la planificación portuaria. Según indicó Paz, una vez se disponga de este estudio, se encargarán los proyectos de los muelles más urgentes, Areal y Bouzas, así como los informes ambientales. Aunque el presidente del Puerto no quiere marcarse fechas, sí tiene una en el horizonte: 2013, año en que terminan los fondos comunitarios. El presidente del Puerto de Vigo insistió en que este estudio, que costará 360.000 euros tiene ‘importancia vital’ para planificar los futuros proyectos de este organismo, ya que es un ‘soporte técnico imprescindible’ que servirá para determinar ‘que tipo de solución técnica’ se aplica en las actuaciones que lleve a cabo el Puerto.
El consejo de administración también dio el visto bueno a otras actuaciones, como las obras de saneamiento integral del muelle pesquero, con una inversión de 804.600 euros y un plazo de 6 meses. Para sorpresa generaliza, O Berbés carecía de saneamiento, por lo que hasta el momento sus empresas vierten directamente al mar, en buena parte desechos de pescado, aunque también hay otros vertidos que se canalizan como las aguas pluviales.
Otras obras
El cierre de la fachada sur de la lonja de litoral, con un coste de 372.600 euros y un plazo de ejecución de 4 meses; la instalación de una nueva sala de subastas adecuada a los requisitos de comercialización del producto P’escadeRías (150.000 euros y 4 meses de obras); o la urbanización del entorno de los nuevos locales de los armadores en el muelle de reparaciones (265.000 euros y un plazo de 2 meses). Otra de las obras anunciadas por Paz ayer fue, con fecha 1 de julio, la anhelada ampliación del Puesto de Inspección Fronteriza (PIF), con un plazo de ejecución estimado de 13 meses.
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