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El Concello deberá pagar un millón de euros a Renfe por terrenos en Rosalía de Castro

Una sentencia del Supremo, que se dio a conocer en la Gerencia de Urbanismo, da la razón a la entidad ferroviaria
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R.S. - vigo - 09-05-2008

Las discusiones con el Concello de Vigo pueden ser eternas.
El gobierno municipal de 1994 se las prometía muy felices al llegar a un acuerdo con Renfe por unos terrenos que tenía esta compañía estatal en el descampado que hoy es la calle Rosalía Castro. Pactaron la entrega de diez pisos o su equivalente en pesetas. No hubo acuerdo y el conflicto se resolvió ahora, con la obligación del Concello de abonar 600.000 euros a Renfe con los consiguientes intereses que pueden transformarse en más de un millón de euros.
Las viviendas estaban fuera de la legalidad pero con el nuevo PGOM se normalizarán.

Los pisos que posee el Concello de Vigo en Rosalía de Castro permanecen vacíos desde su construcción.
Los pisos que posee el Concello de Vigo en Rosalía de Castro permanecen vacíos desde su construcción.

El Concello de Vigo tendrá que pagar 600.000 euros a Renfe por una deuda que mantenía con la institución de ferrocarriles desde el año 1994, cuando se urbanizó la calle Rosalía Castro, según reconoció el alcalde de la ciudad, Abel Caballero. Esta cantidad tendrá que abonarse con intereses, por lo que está previsto que supere el millón de euros.
Este asunto salió ayer a la luz pública en el Consello de la Gerencia de Urbanismo, en el que se dio cuenta de una sentencia del Tribunal Supremo que no admitió un recurso del Concello de Vigo contra una sentencia anterior del Tribunal Superior de Galicia que daba la razón en parte a Renfe.
El resultado es que el Concello pagará su deuda 14 años después.
La historia se remonta a la expropiación de terrenos que se había hecho para la apertura de la calle Rosalía Castro y que en el caso de Renfe, que tenía en la zona los terrenos de la antigua vía del puerto, supuso un acuerdo por el que se le entregarían diez pisos o bien el pago de cien millones de las antiguas pesetas que era el valor de estas viviendas en aquella época. Renfe quiso el dinero, pero no estaba de acuerdo con la cantidad fijada por el Concello y comenzó un litigio interminable. En 2002 la entidad ferroviaria reclamó el pago de 1,9 millones de euros y finalmente se llegó a un contencioso, por el que no se tenía en cuenta esta petición pero sí el pago del valor de los pisos en 1994 con los intereses.
La junta de compensación de la urbanización Rosalía Castro había asignado en su día 50 pisos al Concello de Vigo, de los que 10 eran para Renfe, en un edificio de la calle República Argentina. Estos pisos se mantienen vacíos desde entonces por la situación irregular que vive desde hace años la urbanización de Rosalía Castro, que fue anulada por los tribunales y mantuvo durante años y hasta la fecha a los pisos y bajos comerciales sin licencia de primera ocupación.


El alcalde Abel Caballero informó ayer que la situación de estas viviendas ’será normalizada’ cuando se apruebe el Plan de Urbanismo dentro de unos días. Si se cumple lo último que prometió la conselleira de Política Territorial, María José Caride, la aprobación del plan podría darse la próxima semana. En cuanto a las viviendas del Concello, se podrían usar para realojos o también para un plan de alquiler para familias jóvenes con pocos recursos.

Firmeza con las licencias

El alcalde Abel Caballero anunció ayer ’una nueva forma de proceder urbanísticamente en la ciudad’. Hace mes y medio el Concello advirtió a la firma Mercadona que no podía abrir su establecimiento de la calle Aragón, que estaba ya con el personal contratado, hasta no tener en la mano las oportunas licencias. La empresa retrasó entonces su apertura, y ayer recibió en la Gerencia de Urbanismo la licencia de actividad y el lunes, según dijo, se otorgará la licencia que le permitirá abrir en condiciones de legalidad. ’No vamos a permitir la apertura de ningún local que no tenga las licencias en regla’, dijo Caballero. Sin embargo, en la mente de todos está la inauguración a mediados de febrero del centro comercial de A Laxe, promovido por Zona Franca, al que se permitió que abriese sin contar con la licencia de primera ocupación.
Este documento le llegó a los pocos días de su apertura.

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