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Vigo inicia 2012 sin perspectivas en aeropuerto, puerto y alta velocidad
El municipio se enfrenta a uno de los peores años de su historia reciente con las infraestructuras en el aire
La situación en la que se encuentra Vigo al inicio del 2012 hace que la ciudad tenga serias dificultades para superar la dura crisis económica que afecta al país desde 2008.

Los trenes seguirán llegando en Vigo a la estación provisional de Guixar durante un largo periodo.
Por primera vez en la historia reciente, la ciudad se encuentra sin garantías sobre la supremacía de sus principales infraestructuras y obras claves para su desarrollo. Los peores varapalos se han dado a conocer hace escasos días, por una parte, el balance anual de tráfico de viajeros de Peinador, que le sitúa a niveles de 2005 y por otro lado el anuncio de un nuevo retraso en el AVE, más allá de 2014. Estas circunstancias se suman al duro batacazo con el que finalizó el año pasado el puerto vigués, al ser excluido primero por el Gobierno y después por Europa de la red principal de transportes europea, lo que supone una merma importante de inversiones para la conexión en infraestructuras. Con este panorama, a Vigo le queda dar la batalla para recuperar el puesto que hasta ahora mantenía como potencia económica de Galicia.
El Puerto ha tratado de convencer a la Comisión Europea de que se tenga en cuenta la pesca en los índices estadísticos que valoran la inclusión de terminales en la red principal. De momento, no sólo no hay cambios al respecto sino que además Vigo sigue esperando por la Autopista del Mar, para la que llevaba años preparándose y que se mantiene en el aire mientras la de Gijón funciona con éxito.
Las infraestructuras ferroviarias se centran principalmente en la alta velocidad de la que Vigo ha quedado fuera en su llegada a Galicia. La supuesta ciudad motor de la comunidad es la que más tarda en su trayecto a Santiago, denunciaba en el Parlamento gallego el BNG, eso sin contar con que no tiene garantías de una conexión ni con Portugal, ni lo que es más importante con Madrid. A día de hoy, la falta de fondos parece ser el principal obstáculo, en tiempos de crisis, para que Vigo se mantenga descolgada en competitividad ferroviaria a pesar de sus posibilidades como ciudad.
Los vigueses lo saben y hay unanimidad entre empresarios, vecinos, sindicatos y distintos representantes sociales en reivindicar y exigir una línea ferroviaria de alta velocidad, que se lleva prometiendo desde 2007 sin éxito alguno hasta el momento.
El otro gran pilar, el aeropuerto comienza a tambalearse hasta el punto de que incluso la máxima población ya no es garantía incuestionable. Las alarmas han saltado al darse a conocer los datos oficiales del balance de 2011 esta misma semana. Vigo se queda por debajo del millón de pasajeros, y constata la pérdida de 500.000 en los últimos años. Además, sufre los recortes de frecuencias de las compañías aéreas, algunas de ellas como Air Nostrum centralizará sus vuelos desde Santiago, dejando sólo uno en Vigo, mientras Air Europa y Air France advierten de que 2012 se presenta muy díficil. En ente promocional de la CEP ya ha hecho sus estimaciones, sin cambio de gestión, se cerrará el año con 900.000 pasajeros y con una pérdida irreparable de competitividad.
Una crisis que dejará huella
Vigo vive una crisis económica sin precedentes y a la que los sindicatos ya comparan con la situación que vivió la ciudad tras la reconversión naval en la década de los 80, que se ve agudizada por la falta de proyectos de futuro. La grave crisis industrial ha provocado que la aportación de la comarca viguesa a la riqueza de Galicia haya descendido a niveles de hace una década, según los datos de Zona Franca. El naval se encuentra en una situación límite, con Barreras y Vulcano en concurso de acreedores y cientos de auxiliares atrapadas. La automoción está a la espera de un nuevo lanzamiento en el segundo semestre del año, pero mientras tanto la factoría de PSA ha sufrido un importante ajuste de personal que repercute en toda la industria de componentes. La conclusión es que es la ciudad gallega más castigada por el desempleo.
El concello todavía no ha aprobado sus presupuestos, que no prevé inversiones en la ciudad, excepto humanizaciones
Los proyectos a los que vigo llevaba años aspirando tendrán que esperar de nuevo bajo el argumento de la crisis
los esfuerzos se centran en el norte, con el puerto de a coruña en europa, el ave, y el aeropuerto de lavacolla en records
#9 Comentario de: xa esta
xa chegou cas patatas do fin de semana
#8 Comentario de: BALDOMAR
VIGO INICIA 2012 SIN PERSPECTIVAS EN AEROPORTO, PORTO E ALTA VELOCIDAD, PERO NON ME NEGAREDES QUE AS PERSPECTIVAS, PA VOTAR UNHA PARTIDA O SUBASTADO NAS ACERAS UNHA SIESTA NOS BANCOS OU UNHA HABANERA ENTRE O CAVA-ACERAS E KARMELE, SON INMELLORABLES, XA SIN CONTAR CANDO CHOVE TOMAR UN BAÑO EN RODALIA DE CASTRO OU PLAZA DE COMPOSTELA.
#7 Comentario de: los otros nada
y comisaria de plicia nacional
#6 Comentario de: guilliver
Lo que si me llama la atencion es que generalmente muchos de los proyectos o programas de los partidos y mas en materia de infraestructuras, se realizan con fecha de finalizacion posterior a los cuatro años de legislatura que se da a cad gobierno de ahi que luego se quejen de las herenciaas y gastos heredados;cosa que deberia estar totalmente prohibido ya que creo que cuatro años es un tiempo mas que prudencial para desarroyar proyectos; quizas el primer problema es el fanatismo politico que nos invade y que hace que nos creamos a pie juntillas todo lo que los politicos nos cuentan. Lo verdaderamente significativo es que hay cosas que se han o estan iniciadas y se deben de terminar , ya sean por unos u otros(Ave, Hospitales, carreteras, Pueryos, etc) y mientras tanto no se deberian empezar a realizar nuevos proyectos y menos si es para terminarlos posteriormente a la legislatura, quizas asi de una vez por todas dejemos de endeudarnos y nos sanearemso , ala vez que demostraremos nuestra capoacidad politica.
#5 Comentario de: Xante
No les pertenece al PP los aeropuertos,ni AVE,ni los puertos,tampoco las eolicas,los Bancos,las Caixas que regalaron en un dos por uno.
La culpa es de la Zanahoria que pone Feijo colgada del palo.
#4 Comentario de: contas
Pois nada, según o amable informador Nº 1 e 3 non hai problema, agora xa temos un aeropuerto con un párking e unha terminal xigantesca en Vigo (sin avións, pero aínda que falamos de aeropuerto ese e un detalliño sin importancia), un aeropuerto novo en Lavacolla (xenial para Peinador) un novo porto en Ferrol-exterior de Coruña (o porto de Vigo debe estar feliz con esa inversión). Unha maravilla todo, graciñas a Pepiño, campeón. EW agora o AVE, con un montón de proxectos e maquetas peeero... sin un euro na caixa. O mellor que lle pudo pasar a Pepiño foi perder as eleccións, porque si chega a seguir en fomento... a ver de donde sacaba os cartos para todos eses anuncios que fixo.
#3 Comentario de: solo en galicia
2 se invirtieron 3500 millones de euros en el ave gallego que no habia nada hecho tras 8 años de aznar
se hizo un aeropuerto nuevo en lavacolla
un puerto nuevo en ferrol
un parking en peinador de 3000 plazas
y se triplica la terminal de peinador.
ya se que los tuyos haran mas
#2 Comentario de: Carpa 44
#1 Desde ayer, como quien dice o 23 dias en realidad. me quieres decir que se hizo los 2.885 dias anteriores.
Salud refresca la cabeza y bien
#1 Comentario de: en todo esto
aeropuerto , puerto y ave , en todo esto manda el pp y depende del pp.