El Puerto da por muy probable que A Coruña tendrá por vez primera más pasajeros el próximo año, aunque espera superar los 150.000 e incluso rozar la cifra de 2016
nnn Miles de pasajeros desembarcaron ayer en otra doble escala, en principio la última del año, esta vez protagonizada por dos conocidos de la ciudad, el “Thomson Spirit”, con 1.500 pasajeros en ruta desde Gibraltar y con siguiente parada en Oporto, y el “Ventura”, con más de 2.000. Desde ahora hasta finales de año todavía se esperan otros 30.000 pasajeros hasta alcanzar los 185.000 previstos, quizá alguno más. Una cifra claramente inferior al ejercicio 2015 (hubo más de 200.000) pero que debería permitir que Vigo continúe en 2016 de líder de turismo marítimo en Galicia y en la franja cantábrico-atlántica, desde Nantes hasta Oporto.
Para el próximo año, las reservas continúan creciendo y el pesimismo inicial ha ido girando. Ahora mismo, fuentes del Puerto indicaron que hay posibilidades de un empuje final para llegar a unas 70 escalas con más de 150.000 viajeros, quizá incluso una cifra superior en función de que fructifiquen las negociaciones en marcha con dos grandes navieras que todavía cierran su programación para el segundo semestre del próximo ejercicio. Si las noticias son finalmente buenas, el puerto vigués mantendrá un nivel alto aunque inferior a 2016, pese a las circunstancias negativas que se han acumulado: la caída del tráfico en el destino Atlántico, el incremento del precio del fuel (que hizo a las navieras reducir el número de escalas) y la política comercial agresiva de los puertos de Coruña y Leixoes (Oporto) jugaron a la contra. Según los cálculos del sector y de la Autoridad Portuaria, el ejercicio 2016 se podrá salvar con un resultado aceptable si el programa se cierra con las expectativas que ahora hay encima de la mesa. No obstante, se admite que se superará probablemente a Oporto en número de cruceristas, pero en cambio A Coruña quedará por vez primera en este siglo por encima de Vigo en dicha estadística, muy importante por cuanto supone imagen para el puerto y para la propia ciudad. A Coruña y Oporto ya suelen tener más escalas, pero con barcos más pequeños. n
