El grueso de la inversión del Estado en la comunidad autónoma en 2015 se concentra en ferrocarriles del Eje Atlántico en la línea del sur y en saneamiento y depuración en la Ría
Las obras del Eje Atlántico y de la línea de Alta Velocidad a Galicia acaparan la mayor parte de la inversión del Gobierno central en la comunidad, según consta en el proyecto de ley. Así, Vigo es el ayuntamiento con mayor peso inversor debido sobre todo a la finalización tardía de las obras del Eje Atlántico -que tendría que estar terminado en 2007- y a la depuradora en construcción, ambas con retraso.
Así, en lo que respecta al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), consigna 99,01 millones para el Eje Atlántico entre A Coruña y Vigo en la propia ciudad y otros 20,95 millones en la provincia de A Coruña (11,99 millones en el tramo A Coruña-Vigo y 8,96 en el de Santiago-A Coruña).
En lo que respecta a Ourense, la línea de alta velocidad en el tramo Olmedo-Lubián-Ourense recibe 578,15 millones el año que viene, y el Gobierno prevé asignar 276,59 millones en 2016, 205,92 en 2017 y 331,64 millones en 2018, según recoge el documento.
Además, Adif asigna una dotación de 200.000 euros para las estaciones de A Coruña, Santiago y Ourense en 2015, y prevé aumentar dicha cifra hasta los 8 millones el siguiente ejercicio. Ferrocarriles, dependiente del Ministerio de Fomento, dispone unos 180.000 euros para las obras del Eje Atlántico entre Vigo y la frontera portuguesa, unos 240.000 para la alta velocidad entre Ourense y Lugo y casi 450.000 para la alta velocidad entre Ourense y Vigo. Mientras, prevé financiar con 32.000 euros estudios para la alta velocidad entre Ponferrada y Monforte y reserva 20.000 para analizar esta posibilidad entre Lugo y A Coruña.
La conexión ferroviaria de Ferrol con su puerto exterior cuenta con 485.720 euros de esta dirección general, cantidad que baja hasta los 65.000 euros en el caso de A Coruña.
Fomento, a través de la Dirección General de Carreteras, asigna 6,5 millones para la A-54 (autovía Santiago-Lugo) en el tramo Arzúa-Melide, otros 19,28 millones entre Lavacolla Y Arzúa, 16,66 entre Guntín y Monte de Meda y 7,26 millones entre Vilamoure y Nadela y para la conexión con Lugo. A la autovía del Atlántico, la AP-9, le corresponden, entre otras, partidas de 3 millones para el enlace orbital de la conexión con la A-54, otros 3 millones para el acceso a la Cidade da Cultura y 2,26 millones para el intercomunicador con la A-54 y la N-540 en Guntín.
En cuanto a obras hidráulicas y de saneamiento se incrementa en un 68,23% en 2015 hasta alcanzar unos 145,22 millones, frente a los 86,32 millones de 2014, repartidos entre Vigo (90,2 millones para la depuradora), Ourense (31,41 millones), A Coruña (20,91 millones) y Lugo (2,7 millones).
Puertos del Estado recoge una inversión de casi 110 millones en Galicia: 77,73 millones en A Coruña y Ferrol. A Coruña se lleva 12,44 millones a nuevas instalaciones portuarias y 50 millones a Punta Langosteira (puerto exterior) y Ferrol unos 15 millones. 7 millones van para el puerto de Marín, unos 20 millones para Vigo y casi 3 millones a Vilagarcía.
Enaire destina unos 31 millones de euros en Galicia en 2015. La inversión total se corresponde con los 24,58 millones en la provincia de A Coruña, similar a la cifra de 2014, con ligeros aumentos para Lavacolla (4 millones) y Alvedro (hasta 20). Peinador percibe 6,32 millones, frente a los 14,1 de 2014.
