La naviera amplía su Autopista del Mar con más barcos y avisa de los efectos del paro
La naviera Suardiaz acaba de poner en marcha la extensión hacia el Sur de la Autopista del Mar de Vigo, tocando Tánger-Med, el primer puerto de África, y según explicó ayer su presidente, Juan Riva, la respuesta obtenida con su nueva conexión está siendo muy buena.
Riva participó en una jornada en Vigo sobre el desarrollo del transporte marítimo de corta distancia como una alternativa competitiva y segura a la carretera, con menores costes y reduciendo emisiones, donde explicó la situación de la Autopista del Mar como pilar del Corredor marítimo Atlántico, que ha perdido terreno frente al mediterráneo.
El presidente de Suardiaz indicó que todavía están en fase de lanzamiento de la prolongación hacia Tánger, con un barco y dos rotaciones semanales, pero que ya han conseguido los primeros clientes de peso para garantizar su viabilidad en el período de lanzamiento. Así, por un lado la factoría de Renault, con el movimiento de coches, e Inditex, con contenedores en ambos sentidos. Además esperan que Gefco, cliente habitual de PSA, también se una a la nueva ruta. En todo caso, insistió en que Suardiaz está en proceso de captación y reconoció que en global la Autopista del Mar todavía se encuentra por debajo del umbral de la plena rentabilidad, si bien señaló que en parte es debido a la propia política de la firma y su expansión realizada, hacia el Norte, más allá de Francia, y hacia Marruecos, un mercado muy interesante. La línea se puso en marcha hace algo más de 18 meses con dos barcos y tres rotaciones semanales, que ahora, desde el pasado abril, han subido a cuatro. Otros dos barcos realizan las extensiones hacia el Norte de Europa y Tánger. En su opinión, la recepción de la Autopista del Mar, para mover semi-remolques y coches, está siendo muy buena. En este sentido, Juan Riva explicó que se han dirigido a Puertos del Estado para que incluya dentro de los servicios mínimos la Autopista del Mar, ahora excluida en la huelga de la estiba, y recordó que se trata de una línea patrocinada por la UE y subvencionada por los gobiernos de España y Francia. "La huelga es matadora para nosotros porque hace perder la confianza del transportista", reconoció, añadiendo que Suardiaz está muy satisfecha con Vigo, "ciudad estratégica con la que estamos muy vinculados".
