Los trabajos continúan todas las noches con el corte de carriles y la maquinaria pesada se mantiene en los accesos desde el exterior a la plataforma central, bloqueados
Cuando se van a cumplir nueve meses de la inauguración de la ampliación de la AP-9 entre Teis y O Morrazo, las obras continúan en el puente, donde todas las noches se corta alguno de los carriles y la empresa Audasa no ha respondido todavía cuándo finalizarán por completo los trabajos, que afectan a la seguridad en el viaducto. La compañía encargada de la operación no ha movido la maquinaria pesada instaladas en los espacios destinados a "escapes" entre los nuevos carriles exteriores y la plataforma central. En el caso de que haya algún percance, los vehículos se quedarían atrapados. Aunque no ha ocurrido, durante el verano los alcaldes del Morrazo protestaron en varias ocasiones por dicha situación, que consideran peligrosa. Además, las obras de refuerzo se mantienen en toda la estructura, pese a que en teoría la reforma finalizó el 31 de diciembre pasado -con la inauguración por Rajoy- y la prórroga habría terminado el 1 de junio. No ha sido así. Audasa subió el 1 de enero las tarifas en tramos de su concesión como contrapartida de unas obras que siguen ejecutándose. Además esta semana ha habido varios incidentes que provocaron atascos entre Vigo y Rande. El pasado mes de julio, los alcaldes del Morrazo reclamaban a Audasa que "devuelva lo cobrado de más" sobre unas obras en el puente que se "eternizan" sin que se justifique qué se está haciendo, ni por parte de la concesionaria ni de Fomento. "Los carriles centrales llevan meses obstruidos con materiales de obra. Si hay algún accidente en los exteriores, el puente se convertirá en una ratonera porque non hay conexiones alternativas", señalaron. Mientras, Audasa presiona para subir el peaje en dos ocasiones, como contrapartida por la obra sin finalizar y por el IPC en enero. n
