Galicia

La Cámara gallega rechaza el cobro de peajes en las autovías

Xoaquín Fernández-Leiceaga, del PSdeG.
photo_camera Xoaquín Fernández-Leiceaga, del PSdeG.

El PP critica los globos sonda del Gobierno de Pedro Sánchez , al que reclama propuestas serias 

La política de peajes estuvo ayer sobre la mesa en el Parlamento gallego, ante la posibilidad de implantar peajes a las vías de alta capacidad gratuitas, después de la invitación a "reflexionar" hecha por el ministro de Fomento, José Luis Ábalos, sobre el mantenimiento de determinadas infraestructuras, en concreto las autovías. En Marea y BNG ya se mostraron en contra, mientras que los populares piden un debate general en lugar de "globos sonda".
El PSdeG, por su parte, quiso quitar el debate de la especulación e interpretó que, cuando el Gobierno central habla de establecer peajes en autovías, se refiere a las actuales autopistas que dejarán de ser una concesión en próximas fechas y con el fin únicamente de hacer frente a los costes de mantenimiento. En este sentido, planteó que puede servir para hacer un fondo de solidaridad y beneficiar a los usuarios de la AP-9, con reducciones de las tasas que pagan.
Así las cosas, la portavoz del BNG, Ana Pontón, mostró su "total rechazo" a esta medida planteada por el Gobierno, que entienden que afectarían a la totalidad de las autovías. "Vamos a presentar iniciativas en el Parlamento para oponernos a imponer peajes a las autovías gallegas y para pedir que se acabe con la situación de discriminación de los peajes desorbitados de la AP-9", apuntó Pontón.

afán recaudatorio
A juicio de los nacionalistas, se trataría de una "medida regresiva y con afán recaudatorio". Así, supondría diferenciar entre las personas con más recursos, que podrían acceder a vías más seguras, y el resto de la población que "ya paga a través de los impuestos religiosamente todos los años y que dan para sostener" las vías y que tendría que circular por "vías con más accidentalidad".
Además, Pontón señaló que supondría una nueva "penalización" a la producción económica y reprochó la "tibieza" de la Xunta a propuestas de este tipo. "No queremos más peajes, queremos eliminar los que tenemos en este momento", apuntó Pontón, quien recordó que varias autopistas de la misma época que la gallega van a pasar a ser cien por cien públicas en próximas fechas, mientras que no así la AP-9, por lo que reclamó "agilizar" el debate de la transferencia de la AP-9 y que "no puede dilatarse más". Además, recordó que esa normativa permite el rescate de la autopista, algo que costaría en torno a los 1.400 millones euros -calculando la venta del 56 por ciento de las acciones- si bien, dijo, "solo habría que pagar el lucro cesante: Sería un negocio redondo para nuestro país que acabaría con una situación de auténtico escándalo".
Es más, para el portavoz de En Marea, Luís Villares, los gallegos "ya hacen un esfuerzo suficiente" con las tasas de la AP-9 como para que el Gobierno central establezca un sistema de pago para circular por autovía. Por lo tanto, expresó el "rechazo" a la posible medida por parte del partido instrumental, que, como recordó, reivindica la "recuperación para lo público" de la Autopista del Atlántico.

EL PP PIDE "PROPUESTAS"
También en rueda de prensa, preguntado por esta cuestión, el portavoz parlamentario del PPdeG, Pedro Puy, criticó que Pedro Sánchez "está todo el día sugiriendo a la gente que reflexione, cosa que parece que él no hace mucho". Al tiempo, advirtió de que, para abordar determinados asuntos "en serio" hacen falta "propuestas" y no "globos sonda".
Puy reconoció que tiene cabida "una reflexión" sobre las opciones para el mantenimiento de las autovías y de las autopistas, toda vez que "todo lo público necesita un mantenimiento y se acaban pagando". En el caso de los que "usan" las autopistas -ejemplificó- a través del peaje y de los impuestos; y si no se utilizan, a través de los impuestos. En todo caso, sin profundizar más en cuál sería la propuesta del PPdeG, remarcó que no se trata de una reflexión en una tertulia o en el ámbito académico, sino que para hablar "en serio" del asunto sería preciso que el Gobierno pusiera sobre la mesa "estudios, papeles y cálculos de los costes". 

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