El grupo ha presentado al comité de empresa de Villaverde un plan con una inversión de 144 millones de euros
nnn El Grupo PSA presentó ayer al comité de empresa de la planta madrileña de Villaverde el plan para la factoría, que incluye una inversión de 144 millones y un nuevo lanzamiento en 2021, el sustituto del Citroën C4, pero también un ERE temporal hasta 2020, la supresión de un turno y un plan de bajas para reducir la plantilla un 30%.
El plan, denominado SmartMAD2021, contempla la adjudicación de un nuevo modelo con la plataforma CMP para vehículos compactos. El nuevo vehículo se fabricaría en la factoría de Madrid desde 2021 y también contará con una versión eléctrica, introduciendo esta tecnología en la instalación de Madrid.
Desde la compañía indicaron que este proyecto y las inversiones vinculadas asegurarán la continuidad industrial de la planta madrileña "durante la próxima década".
Ante esta iniciativa, el director de Relaciones Institucionales y Comunicación del Grupo PSA para España y Portugal, José Antonio León Capitán, indicó que SmartMAD2021 es un "ambicioso plan de inversiones" que permitirá la transformación y modernización de la planta para llevarla al más alto nivel dentro del Grupo PSA, y apuntó que esta iniciativa "asegurará el futuro del centro".
Asimismo, desde la empresa indicaron que este plan asegura la supervivencia a largo plazo de la factoría, después de que haya estado varios años "fuera del radar" del grupo en cuanto a la llegada de nuevos modelos. "Es un tren que pasa una vez y no podemos dejar escapar, vemos la luz al final del túnel", apuntaron.
La fábrica de PSA en Madrid fabrica en la actualidad, en exclusiva, el Citroën C4 Cactus, que este año se renovará, pero más allá de éste vehículo no cuenta con un proyecto a futuro. El centro fabricó más de 81.000 unidades de este vehículo en 2016 (-7%) y la previsión para este año contempla una nueva reducción.
En la reunión mantenida con el comité de empresa ayer, la compañía, además de presentar este proyecto, también expuso un nuevo "plan de competitividad", como un eje de crecimiento de su rentabilidad "para crear las condiciones necesarias" para la adjudicación del nuevo vehículo y para asegurar la viabilidad a largo plazo.
Desde la empresa indicaron que el quedarse con un único turno de trabajo no supondrá un recorte de plantilla, formada en la actualidad por 1.446 personas (en producción y direcciones), sino que se pondrá en marcha un ERTE abierto con un número de días aplicables a determinar, a lo que se sumará un plan de bajas incentivadas. Así, cuantas más salidas voluntarias se produzcan menos días de ajustes se aplicarán a través del ERTE.
PSA Vigo tendrá en cuatro meses una nueva nave comedor
La delegada de la Zona Franca, Teresa Pedrosa, firmó ayer con los responsables de la UTE Ogmios Proyecto y Tecnored el contrato para la construcción de la Nave P1 en el parque de Balaídos, de la que ha resultado adjudicataria esta UTE gallega por un importe de 2,3 millones. Así, en menos de treinta días la empresa comenzará la construcción de este edificio que tiene como finalidad albergar el nuevo comedor para los trabajadores de PSA Vigo.
Según los plazos estipulados, desde que comience la construcción, en cuatro meses ya estará disponible esta nueva instalación de 2.350 metros cuadrados distribuidos en dos plantas que se enmarca en la segunda fase del Proyecto de Transformación de Balaídos diseñado para optimizar la eficiencia de las factorías del polígono más tradicional del Consorcio y en el que Zona Franca ya ha invertido más de 46 millones de euros.
En concreto, el volumen de la nave que ayer se firmó, y su espacio interior diáfano, permitirá dotar de flexibilidad a la construcción para poder desarrollar con comodidad la actividad de comedor de personal.
