El Gobierno pretende prohibir la matriculación y la venta de los que emitan dióxido de carbono
La matriculación y venta de todos los vehículos ligeros que emiten de forma directa dióxido de carbono (diésel, gasolina, híbridos o propulsados por gas) estará prohibida en España a partir del año 2040. Así se recogerá en la futura ley de cambio climático y transición energética que prepara el Gobierno, y que establecerá que el sistema eléctrico español se deberá basar exclusivamente en fuentes renovables en el año 2050, informaron ayer fuentes del Ministerio para la Transición Ecológica.
Para conseguir la plena descarbonización de la economía española en la segunda mitad del siglo XXI, el Ejecutivo calcula que será necesario reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en el año 2050 al menos en un 90% con respecto a los niveles de 1990.
La ley se fija dos referencias temporales para reducir esas emisiones, para introducir energías renovables y para ser más eficientes en el uso de la energía: los años 2030 y 2050. Así, en 2030 el Ejecutivo quiere que las emisiones de gases de efecto invernadero se reduzcan un 20 por ciento respecto a 1990, que el sistema eléctrico cuente con un 70 por ciento de generación a partir de energías de origen renovable y mejorar la eficiencia energética. Para 2050 las emisiones de gases invernadero se deberían reducir un 90 por ciento respecto a los niveles de 1990 y el sistema eléctrico se debería basar exclusivamente en fuentes renovables.
Sin nuevas autorizaciones
El Gobierno quiere poner fin al uso de combustibles fósiles que generan emisiones de gases invernadero (como el carbón) y ha planeado que cuando entre en vigor la ley ya no se otorgarán nuevas autorizaciones para realizar actividades de exploración, permisos de investigación ni concesiones de explotación de hidrocarburos. Tampoco se podrán desarrollar actividades de "fractura hidráulica" ("fracking") para la explotación de hidrocarburos, según la futura ley, que establecerá que las actividades vigentes no podrán seguir más allá del año 2040. La Ley, según las mismas fuentes, irá acompañada de una "Estrategia de transición justa" para paliar los efectos sobre los territorios y los trabajadores más afectados por la transición.
Con respecto a la movilidad, el Ejecutivo ha previsto que en 2040 estará ya prohibida la venta o matriculación de vehículos que emiten de forma directa dióxido de carbono, y diez años después se limitaría definitivamente la circulación de ese tipo de coches.
La propuesta del Gobierno es similar a la del Reino Unido, que ha anunciado que prohibirá la venta de coches diésel y gasolina en 2040 y que en el año 2050 ya no podrán circular. Francia también prohibirá la venta de coches de combustión en 2040, mientras Dinamarca, Irlanda, Alemania y Holanda pretenden lograrlo en 2030 y Noruega en 2025.
El Ministerio para la Transición Ecológica ya ha elaborado un documento de trabajo que pretende ser el "germen" de la futura ley de cambio climático, y va a compartir este documento con todos los grupos parlamentarios, agentes económicos y sociales, ONG y administraciones públicas para tratar de alcanzar el máximo consenso posible antes de aprobar el texto en el Consejo de Ministros y de remitirlo al Congreso de los Diputados antes de que acabe el año.
Tras un encuentro informativo en el que varios representantes del Ministerio han presentado a un grupo de periodistas los aspectos fundamentales de la futura ley de cambio climático, el secretario de Estado de Medio Ambiente, Hugo Morán, ha recordado que éste era uno de los compromisos principales de la acción legislativa del Gobierno para la actual legislatura.
Hugo Morán ha incidido en la importancia de adoptar medidas con rapidez "para llegar a tiempo, porque si no, perderemos el tren de las nuevas oportunidades" y de las nuevas tecnologías que se van a imponer en el futuro.n
