Bruselas considera que la ayuda para un centro de ensayos del AVE vulnera la normativa comunitaria
La Comisión Europea (CE) ordenó ayer a España recuperar 140 millones de ayuda estatal concedida al administrador de infraestructuras ferroviarias ADIF para el centro de ensayos de alta velocidad en Málaga, al considerar que es "incompatible" con las normas comunitarias de competencia. "La Comisión ha llegado a la conclusión de que la ayuda concedida por España a ADIF para la construcción de un centro de ensayos de alta velocidad en Andalucía no corresponde a un auténtico objetivo de interés común", indicó la CE en un comunicado, en el que añadió que, "en particular, no contribuye a promover un desarrollo sostenible de la región".
La Comisión indicó haber realizado una "investigación pormenorizada" de los planes españoles de financiación de todos los costes de inversión del proyecto, por importe de 358,6 millones de euros, para la construcción del Centro de Ensayos de Alta Tecnología Ferroviaria (Ceatf), en Málaga.
El Ceatf es un circuito ferroviario en el que los trenes pueden circular a muy alta velocidad (hasta los 520 kilómetros por hora), con instalaciones adicionales para el ensayo, la homologación y la puesta a punto de material ferroviario y de elementos de infraestructura y superestructura, apuntó la CE.
Según los planes notificados por España a la Comisión en septiembre de 2013, la financiación pública debía otorgarse a ADIF, que sería el propietario del Ceatf. La investigación de la CE reveló que, "de hecho, España ya pagó a ADIF, a partir de 2011, 140,7 millones de euros, antes de que la Comisión adoptara su Decisión" sobre la concesión de las ayudas, con lo que "infringió las normas de la Unión Europea". Además, las pesquisas apuntaron a que el proyecto "no se ajusta a las normas de la UE sobre ayudas estatales", ya que "no responde a un auténtico objetivo de interés común"."No parece existir ningún interés en el mercado por desarrollar productos que funcionen a esas altas velocidades, ya que no serían comercialmente viables", precisó.
La Comisión afirmó asimismo que "a falta de demanda de tales servicios específicos, el uso de las instalaciones del Ceatf se limitaría, en la práctica, al ensayo de trenes y equipos hasta las velocidades comercialmente viables de 320 a 350 kilómetros por hora, para las que ya existen centros de ensayo en la UE".
Por otra parte, la Comisión consideró que el proyecto "no contribuye al objetivo de promover el desarrollo sostenible de Andalucía", y que "solo tendría escasos efectos a corto plazo mediante la creación de empleos temporales en el sector de la construcción durante la construcción de la infraestructura".
Con relación a este asunto, ADIF difundía ayer un comunicado en el que señala que devolverá en las próximas semanas al Ministerio de Hacienda el importe adelantado por el Gobierno español en el año 2011 para el desarrollo del mencionado proyecto.
