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Se urbaniza otro tramo de la Avenida de Puxeiros por Mos

Infografía del nuevo tramo de la Avenida de Puxeiros.
photo_camera Infografía del nuevo tramo de la Avenida de Puxeiros.

Presupuestada en 261. 858 euros, la obra dará continuidad al trecho ya humanizado 

La junta de gobierno local de Mos, según informaba la alcaldesa al término de la reunión, aprobó la adjudicación a la empresa constructora seleccionada para acometer la humanización de la Avenida de Puxeiros, en el tramo comprendido entre la glorieta de la carretera Puxeiros-Mos y el acceso a la  Autovía A-55, en el punto kilométrico 9. Se trata de una obra contratada por la propia administración local mosense financiada  mediante una subvención del Plan Concellos de la Diputación -261.858 euros-, cuyos trabajos está previsto iniciar aproximadamente dentro de un mes, y dejar la obra lista en un trimestre. La Avenida de Puxeiros, que es un tramo de la antigua carretera N-120, cedida por Fomento al Concello de Mos, fue  humanizada parcialmente entre la rotonda de la que parten dos carreteras, la EP-2603, Puxeiros-Peinador; y la EP-2604, Puxeiros-Rebullón, y la  glorieta de la que parte el vial  EP-2601, Puxeiros-Mos.
     El Concello de Mos “está concienciado sobre la necesidad de aumentar la seguridad vial y humanizar los tramos de vías municipais que discurren por los núcleos más urbanos, y ahora, para dar continuidad al trecho ya urbanizado, se tomó la decidión de humanizar el tramo que va desde la confluencia con la A-55 en el Pk 9, que remata en la glorieta de la que parte la carretera Puxeiros-Mos, EP-2601, y la Rúa Ludeiro, al norte, Pk 0+468”, explicaron la alcaldesa, Nidia Arévalo y el concejal de Vías y Obras, Luis Alonso, al término de la junta de gobierno.
      Al sur del tramo que ya está urbanizado de la Avenida de Puxeiros, el ámbito de actuación carece de aceras, tiene iluminación pobre y un tráfico denso al servir de acceso a la A-55 (Km 9), para algunos de los polígonos industriales de la zona. De ahí, que para mejorar la seguridad vial de peatones y usuarios, se humanice este tramo ordenando espacios y creando itinerarios peatonales más seguros con nuevas aceras (margen Oeste), y sendas a nivel (margen Este), así como la mejora de la iluminación (led), pavimentos, una mediana ajardinada y pasos elevados. 

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